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LE CASQUE QUI SAUVE LA VIE !
(NEW !!! English version available)
LES CASQUES GIANT !
Tour des Alpes, le drame ÉVITÉ.
Quelle horreur mais merci le casque GIANT. Nous avons vécu la chute en direct et là, TOUT s’arrête. Lorsqu’aux USA, les étapes du Tour de France sont ponctuées toutes les 8 minutes par des coupures publicitaires où ce sont les chutes des coureurs qui sont censées vous inviter à regarder la suite, nous, cela nous glace.
Le 18 avril 2024 sur le Tour des Alpes
Chris Harper (Jayco Alula team sur Giant) en pleine chasse de Simon Carr (Team EF Education-EasyPost sur Cannondale) se prend un trottoir à moins de 25 km de l’arrivée. Il est alors à 19″ (le peloton est à 46″). Il fut violemment stoppé par un lampadaire à plus de 40 km/h par un choc crânien sur sa tête casquée. Heureusement, il va bien. Il communiquait le lendemain en vidéo avec le fameux “plus de peur que de mal”. OUF !
Le casque GIANT qui a sauvé Chris Harper ?
Après notre test casques, nous éludions leur efficacité en cas de chute, (nous n’avons pas les outils pour). On ne demandait pas pour autant que les Pros chutent ! Il se trouve qu’Harper disposait du casque GIANT Rev Pro en configuration MIPS. Peu importe l’état du casque après le choc, c’est Chris Harper (29 ans) qui a été sauvé par cet équipement qui importe. Nous nous sommes donc penchez dessus, d’où cet E-Book.
Le Tour des Alpes
Juan Pedro LOPEZ PEREZ (Lidl/Trek) gagnait l’épreuve et belle prestation des AG2R Décathlon mais nous vous avons déjà présenté leurs matériels. Et puis pas d’UAE ni de VISMA inscrits.
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Nicolas
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QUEL MONTAGE POUR NOTRE SOLOIST ? #2
(NEW !!! English version available, click here !)
QUEL MONTAGE POUR NOTRE CERVÉLO SOLIST 2024 ?
Les choix cruciaux
Quel groupe et quels périphériques pour notre Cervélo Soloist ? C‘est l‘avantage du cadre nu, vous choisissez TOUT ! Sauf que cela revient plus cher et qu‘il faut désormais s‘y connaître en mécanique (gaines hydrauliques). On n‘oublie pas les outils adaptés pour ne pas ruiner votre achat par énervement dû à l’usage d’un outil approximatif.
Le Groupe
Fidèle à notre engouement pour le SRAM Force 2023 (E-Book Com SRAM), nous choisissions ce groupe pour notre vélo “vitrine” SOLOIST à disques. Et pourquoi pas le SRAM Red ? Malgré sa référence chez les Pros, on lui préférait le look des leviers Force. Et cela a suffi. Son concurrent direct est le groupe Shimano Ultegra Di2, mais nous ne sommes pas fans (ni experts) d’un montage de la batterie dans la tige de selle. Si, comme nous, vous ne supportez pas l’attente d’un technicien avisé au moindre problème, SRAM coche alors toutes les cases.
Les Périphériques
Là aussi, on s’est fait plaisir (et c’est le but). À ce stade, nous manque le cockpit, la selle, les pédales, le ruban et les portes bidons, (les roues viendront plus tard).
E-BOOK N°75, les choix pour notre Soloist
On va faire simple : SRAM, TIME, ZEFAL, SAN MARCO et Lizard Skin. En d’autres termes, le prix, le poids, la qualité. Recevoir notre dernière parution ? Juste un mail SANS AUCUNE données personnelles à : acnauger50@gmail.com (mais indiquez l’objet). Bonne lecture ! Nicolas
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Nicolas
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LES MOYENNES HORAIRES DES PROS !
LES VÉLOS VONT-ILS PLUS VITE ? (Moyennes horaires sur 3 ans et 10 épreuves).
Quel rapport avec L‘Acteur Cycliste ?
Nous nous intéressons aux matériels, pas aux moyennes horaires des vélos des Pros ! Et pourtant, les fabricants vous vantent des vélos toujours plus rigides et/ou toujours plus légers et qui vont toujours plus vite…
Le bon moment ?
Oui, car peu de nouveautés 2024 par rapport à 2023. On a changé un peu les couleurs/décors liés aux nouveaux sponsors mais pas les cadres ni l’hégémonie des groupes ni celle des roues.
Et donc ?
Nous nous sommes intéressés aux moyennes horaires des diverses grandes épreuves en ce début de saison (un dossier que nous suivrons !). Même s’il est facile d’opposer les conditions climatiques (vent/pluie) d’une année sur l’autre, les résultats statistiques interpellent. Est-ce une marque plus qu’une autre, est-ce une question de sponsors, est-ce vrai de manière identique chez les hommes et les femmes… ?
La conclusion
Elle sera censée vous éclairer à coup de statistiques sur diverses épreuves. En ligne ou par étapes avec le kilométrage et le dénivelé.
Extrait de l’E-Book N°73
PAIS-NICE, les vainqueurs :
2024 : Matteo Jorgenson – Team Visma | Lease a Bike – CERVÉLO S5 devant SPECIALIZED
2023 : Tadej Pogačar – UAE Team Emirates – COLNAGO V4Rs devant LAPIERRE à 53“
2022 : Primož Roglič – Jumbo Visma – CERVÉLO devant GIANT à 29“. Pas de stats évidentes pour Paris-Nice, une moyenne de 45.32 km/h en 2023 avec un duel Pogačar vs Vingegaard où David Gaudu venait jouer l’arbitre (2ème), ce ne fut pas le cas pour Roglič vs Evenepoel. La méforme du Slovène et le climat ont fait aller moins vite.
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Nicolas
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LES PRÉDATEURS DES CLASSIQUES 2024 !
Quels sont les Outsiders ?
À l’occasion des classiques 2024, vous resservir du Cervélo / Colnago / Specialized n’a pas beaucoup d’intérêts (nous n’arrêtons pas depuis plus d’un an). Le matériel n’a pas changé (malgré le SL8 de Specialized, mais déjà évoqué). Même en déclinant les roues, les périphériques (selles, pédales, et jusqu’aux pneumatiques), nous allons éviter les surenchères inutiles. Il y a pourtant des prédateurs en embuscade qui se feraient un malin plaisir à manger du “gros”.
Oui mais les faits ?!
Vous verrez dans cet E-Book les marques qui n’acceptent pas de se contenter des miettes laissées par les 3 géants lors des Classiques 2024. Entre muscler ses équipes et gagner là où les autres échouent, nous percevons des prémices de rébellions. Ne cherchez pas les 3èmes, ce sont des marques sur évoquées, nous saluons néanmoins les coureurs.
Reste qu’il faut vendre ses vélos !
Que ce soit lors des Classiques ou d’autres courses, et comme tous les vélos sont les “meilleurs”, (plus rapides, plus aérodynamiques etc.), la victoire ou un podium reste le saint Graal. À découvrir en conclusion.
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Nicolas
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LA FIN DE NOTRE TEST CASQUES 2024 !
TEST CASQUES #2 2024
Entre notre premier numéro et le test casques, nous observions un délai conséquent, voila pourquoi :
LA “BONNE” TAILLE
Nos Limar et Abus (en “M”) étaient trop petits. Pas facile d’en dire du bien et il aurait été trop malhonnête de les dénigrer par souci d’une publication rapide. Nous obtenions donc le Limar lors du X-Over event de la Belgian Cycling Factory et ABUS nous renvoyait le Game Changer 2.0 en gold (on a bien fait de demander) tous 2 en “L”. Et TOUT change !
LES AÉRATIONS / VENTILATIONS
Nos tests casques répétés révèlent de véritables différences (nous avons eu le temps de vérifier). Mieux versus moins bien ? Non ! Le casque avec moins d‘aérations est plus aérodynamique et correspond à une pratique couvrant 3 saisons. Le plus aéré est résolument destiné à l‘été (et les canicules occasionnelles).
LA FIN DES PRÉSENTATIONS
2 casques avaient échappé à la présentation de l‘E-Book N°42 test casques : le MET Manta (MIPS à 260€) et le SH+ Shalimar (à 129€). Nous complétons donc cet E-Book avec ces 2 autres modèles. LES TESTS Un simple changement de taille et tout devenait équitable ! Enfin à notre périphérique crânien de 58 cm (sur 2 testeurs), l’avis en statique changeait immédiatement. Tous testés en hiver à plusieurs reprises, il y a systématiquement eu 2 réflexes : Trop aéré Bien (Merci les gars !) Vous réessaierez par 35 ° ! Mais ils ont raison car nous avions notre petite idée (en les essayant au préalable).
UN CASQUE HIVER ET UN CASQUE ÉTÉ ?
C‘est à l‘image des chaussures, l‘idéal est de posséder 2 modèles. Sachant qu‘en été le plus d‘aérations est salvateur, en hiver c‘est l‘inverse. Sachant que moins d’aérations est plus aérodynamique, vous comprenez mieux les casques de CLM. Finalement (et comme souvent), cela dépend des sensibilités de tout un chacun.
LE LOOK !
Quel que soit notre testeur (moi y compris), on se trouve plus “beau“ avec telle ou telle marque. Alors ça se réduit à cela ? De plus en plus… Comme pour les selles, les marques ont des standards de confort liés à une moyenne anatomique d‘échantillons et vous proposent une seconde option (si vous n‘êtes pas dans les 2, c‘est de votre faute !). Fût un temps, on s‘en accommodait. Désormais vous loupez une vente messieurs ! (cela dit, ils l‘ont compris).
LES BONNES SURPRISES ?
Vous les découvrirez en conclusion 😉. Nicolas
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Nicolas
LES NOUVELLES CHAUSSURES DE GERAINT THOMAS EN TEST !
CHAUSSURES QUOC M3 AIR EN TEST !
Découverte des Velofollies
Le stand de chaussures QUOC était imposant aux Velofollies 2024, nous le relations dans notre E-Book N°66. Si vous ne connaissez pas, (comme nous auparavant), il s’agit d’une marque britannique née à Londres en 2009. La nouvelle M3 Air (haut de gamme route) était présentée sans aucune information hormis son prix à 380€. Et pour cause, leur lancement était prévu pour le 27 mars 2024 (donc sous “embargo”, nous l’apprenions en les contactant).
Demande de test
Après quelques échanges, nous demandions les chaussures QUOC M3 Air en test. 2 objectifs, vous faire connaître la marque et nous assurez de leur champ d’utilisation. Entre le “blanc” (salissant) et la quasi absence de ventilation de la semelle carbone (contradiction) nous étions dubitatifs quant à leur utilisation en été malgré son nom sans ambiguïté : M3 Air ! En outre, le niveau de prix élevé et la semelle carbone lisse (donc apparemment peu technique), cela nous interpellait.
Acheter des chaussures de vélo
Sans doute l’achat le plus “touchy” dans le vélo (surtout qu’une fois utilisées vous ne pouvez plus les rendre), il faut à minima un avis objectif et comparatif avec d’autres marques avant de ne vous lancer dans un achat sur le net. Remarque : mesurez votre pied en cm avant de vous référer au guide des tailles disponibles.
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Nicolas
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EN 2 ETAPES, POGACAR PLIE LE TOUR DE CATALOGNE 2024 !
TOUR DE CATALOGNE 2024. Déjà plié !
D’ores et déjà évoqué dans notre E-Book N°69, Colnago, Cervélo, Specialized ou Cervélo, Specialized, Colnago ou Cervélo, Colnago, Specialized, d’un point de vue matériel, on atteint des limites en ce début d’année avec le Tour de Catalogne.
Le cyclisme a toujours connu des champions !
Rien à dire là dessus mais nous arrivons à un stade avéré où ce n’est pas le vélo qui fait le champion. Lance Armstrong cartonnait sur TREK, il aurait cartonné sur tout autre marque. Tout comme nous imaginons aisément Vingegaard gagner sur Colnago et Pogačar sur Cervélo. Même notre jeune Français, Lenny Martinez est en forme aussi bien sur Lapierre que sur Wilier…
Et alors ?
Et alors, à l’issue du Tour de Catalogne le constat restera le même. votre groupe Shimano marche aussi bien qu‘un SRAM, vos roues Reserve marchent aussi bien que des Roval ou des Shimano (le tout à l‘état neuf bien sûr). Même constat pour les périphériques ? Quasiment ! Même si les fabricants historiques trouvent une nouvelle concurrence avec les produits “maison“, cela va vite se résoudre. À l‘image de votre tige de selle (diamètre 27,2), plus aucun cadre moderne et aéro ne va les accepter, vous acheterez donc “maison“. Encore un peu de latitude pour les postes de pilotage (au niveau de la compatibilité) mais les Deda Elementi et Ritchey sont condamnés à plus ou moins long terme. (Ça a commencé pour Ritchey, Deda Elementi et Vision s‘adaptent en vous proposant des kits d‘entretoises adaptés en fonction de votre cadre…).
Marketing !
À ne pas négliger car il vous a fait passer aux disques (et nous aussi), et même s‘il on se plaint que les disques crissent, peu de fabricants proposent encore du freinage sur jante, cela devient même signe d‘un vélo “low cost“ ! S‘agit-il désormais d‘acheter des Champions, et de faire faire des photos avec son matos pour que les moutons suivent ? Le GROS risque pour les 3 marques précitées c’est la suspicion des acheteurs (nous), et la “révolte” des fabricants concurrents. Tant que le marketing bénéficiaient à tous, se taire, profitait à tous. Et nous changions nos vélos (et tout leur équipement). Mais quid quand le fait générateur d’achat tue tout suspense ?
Tour de Catalogne 2024
Colnago relègue 2 spécialized (Soudal Quick-Step et Bora Hansgrohe) à 1‘35“ dés la deuxième étape. Cervélo dans les choux, mais nous, on ne va plus regarder. Peut-être que l‘organisation du Tour de Catalogne se manifestera à l‘avenir (en changeant le parcours) pour ne pas que TOUT soit plié en 2 jours d‘épreuve sur 7. Les miettes : MMR (Casa Rural), GIANT (qui alignait 2 équipes différentes), nos équipes Françaises et toutes les autres ! Qui va parler désormais de la victoire de FACTOR lors de la première étape ?
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Nicolas
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PETITE ANNONCE ! PINARELLO F10 D’OCCASION.
Petite annonce
Olivier nous sollicitait pour vendre son Pinarello 2019 en Shimano Dura Ace Di2. Nous connaissons Olivier depuis longtemps. Le premier lecteur de L’Acteur Cycliste à nous dire : “Pas assez de tests !”. Nous répondions : “ oui c’est vrai, mais promouvoir des produits neufs forcément ils fonctionnent très bien, on préfère les éprouver un peu”. La bête : forcément, c’est un beau vélo Il s’agit d’un Pinarello F 10 de 2019, (Olivier nous a transmis sa facture).
Allez jeter un œil !
La rédac.
LES COURSES DE DÉBUT MARS ET LES VÉLOS EN FORME !
PARIS NICE 2024 MAIS PAS QUE !
Les vélos en forme du début de saison !
Dimanche 3 mars 2024 débutaient Paris Nice et la Strade Bianche. Lundi 4, ce fût le lancement de Tirreno Adriatico.
Et alors ? Pogačar s’alignait sur la Strade Bianche, Vingegaard sur Tirreno Adriatico et Roglič sur Paris Nice. Ainsi, 3 marques avec 3 champions annonçaient leur forme en ce “réel” début de saison : Colnago, Cervélo, et Specialized.
Pas de révolution pour les vélos.
Par rapport à 2023, on change le décor et peu de raison pour que la hiérarchie change. Nous avons cependant remarqué les troubleurs de fête avec Giant, Specialized, Trek, Merida et… Van Rysel ! Pas un E-Book Paris-Nice donc car les champions avaient choisi leur priorité. Pogačar (UAE Team Emirates/Colnago) sur la Strade Bianche, Vingegaard (Visma Lease a bike/cervélo) sur Terreno Adriatico et Roglič et Evenepoel (Specialized) sur Paris-Nice. Il était dés lors plus judicieux de vous faire part des forces en présences (avec le couple champion/matériel) en ce début de saison. Et les champions (et les marques) répondaient présents !
Toujours les mêmes ?
Euh, on en a peur oui. Ils savent gagner et ont de bons vélos. Il va falloir suivre Primož Roglič qui rencontre des débuts difficiles malgré la qualité de son équipe et de son matériel. Nous voulions finir par un premier bilan des nouveaux vélos des Groupama-FDJ et des Décathlon AG2R, ça sera plutôt un commentaire.
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Nicolas
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LES CAPTEURS DE PUISSANCE PAR LOOK.
LOOK DUAL ET SINGLE POWER 2024
APRES LES KEO BLADE 2024, LOOK NE S‘ARRÊTE PAS LA !
Nous connaissions leur existence depuis le 23 janvier 2024 dernier mais, déontologie oblige, cela peut faire un “coup” de le communiquer avant les autres mais quel intérêt de rompre la confiance qu’une marque nous fait ? Ainsi et comme prévu, les Keo Blade et les X-Track se dotent d’un capteur de puissance pour la gamme des LOOK POWER.
TIMING : PAS PLUS TARD
On n’est pas à 15 jours près, mais c’était soit mars, soit il aurait fallu attendre septembre 2024 ! Il s’agit de pédales permettant d’améliorer nos performances, or cela se joue dans les km avant le début de saison (ou lors de la fin de saison, c’est d’ailleurs le moment où nous décidons de changer de matériel).
LE COMMUNIQUÉ (Extrait)
Conforme à la conférence de janvier dernier, les nouvelles Keo Blade Power et X-Track Power (Gravel / VTT), sont désormais lancées. Nous vous présentons les 2 car les X-Track correspondent à un usage Gravel. “ LOOK Cycle a annoncé la sortie de la prochaine génération de pédales à capteur de puissance pour vélo de route et tout terrain fabriquées en France : les pédales Keo Blade Power pour la route et les X-Track Power pour le tout-terrain. LOOK a intégré la dernière génération de composants électroniques combinés à des algorithmes éprouvés pour permettre une mesure de puissance fiable et répétable, avec une précision de +/- 1%, quelles que soient les variations de température de l’air ou d’altitude. …/… »
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Nicolas
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LE CERVELO SOLOIST DE L’ACTEUR CYCLISTE.
CERVÉLO SOLIST 2024, LE « DISQUES » DE L’ACTEUR CYCLISTE
Depuis le temps… …qu‘on vous en parle !
Pourquoi le Cervélo Soloist ?L‘acteur cycliste a 14 mois d‘existence mais plus de 44 ans d‘expérience. Quitte à ne pas être passéiste ou conservateur, nous ne pouvions envisager notre développement en ne vous parlant que du freinage à patins.
Le changement…
Vous l‘avez fait avant nous ! Succomber aux chimères d‘un freinage plus “sûr“ (et par tous les temps), à l‘intégration totale des gaines et désormais avoir un BEP mécanique pour entretenir sa machine, beaucoup d‘entre vous ont sauté le pas.
Marketing !
Certains coureurs Pro ont résisté quelque temps, mais cela n’a duré que peu. Avec les disques, il faut renouveler TOUT son matériel (performant) ! Vous ne conserverez alors que votre selle car l’intégration des gaines et les tiges de selle “aéro” vous feront quitter votre 27.2 ! Du coup, c’est rentré dans les mœurs.
E-BOOK N°67, notre vélo à disques.
Puisque recevoir un cadre est toujours une émotion, nous voulons vous la faire partager. D‘autant que la marque ne parle pas de poids, ni des fibres utilisées. Vous y trouverez les raisons de notre choix pour le Cervélo Soloist et la première phase de nos observations avant le montage.
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Nicolas
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VELOFOLLIES #6 2024 (fin), 4 marques de roues, 3 marques de chaussures etc.
SALON DU VELO, VELOFOLLIES 2024 (fin).
Un salon du velo immense !
La Belgique aime le vélo. Pas moins de 6 halls étaient consacrés à ce salon du vélo. Il n‘a pas fallu chômer pour voir un maximum de stands, des institutionnels, des “inconnus“ et des marques que l‘ont voit peu dans les salons Français.
Le constat du salon
Une belle panoplie de vélos mécaniques était au programme du salon Velofollies (pour ceux qui pensaient qu’ils étaient en déclin), nous les avons estimés à plus de 60%. Et évidemment des roues, des chaussures, de l’habillement… En revanche, les marques jouent à fond sur le LOOK ! Puisque les cadres se ressemblent de plus en plus (pour ne pas dire TOUS), on se démarque avec les graphismes et autres décors, d’où l’explosion des configurateurs.
E-BOOK N°66 dernier épisode des Velofollies 2024
C’est définitivement un salon du vélo à connaître. Nous terminons par les équipements. Qu’il s’agisse des roues PRINCETON, ENVE,FULCRUM et NEWMEN ou les chaussures EKOI, PEARL IZUMI ou QUOC, voilà un apperçu de ce qui vous est proposé en 2024. Puis la revue des stands Shimano et Ridley, cet E-Book témoigne une fois de plus de l’ambiance très “friendly” du salon Belge.
Extrait de l’E-Book N°66
« PRINCETON. Développées avec les Ineos Grenadier. Comme rappel de notre E-Book précédent sur le look, Princeton vous propose pas moins de 10 couleurs d’autocollants différents. À l’honneur aux Velofollies, les 6560, comprenez une jante de 60mm pour l’avant et 65mm pour l’arrière (hauteur). Princeton vous propose 3 choix, celui de la roue libre (normal), celui des moyeux (6 choix, moins normal) et celui de la couleur des autocollants.
L’ŒIL de L’ACTEUR. 1,45 kg pour des 60mm et plus ça passe. Maintenant, la jante rappelle les Zipp NSW, avec des têtes de rayons apparents, on ne comprend pas bien le prix./. ».
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Nicolas
VELOFOLLIES #5 2024, 7 marques qui misent sur le LOOK !
Salon Belge 2024, 7 MARQUES QUI JOUENT SUR LE LOOK !
Un salon Belge immense !
La Belgique aime le vélo. Pas moins de 6 halls étaient consacrés à l‘événement. Il n‘a pas fallu chômer pour voir un maximum de stands, des institutionnels, des “inconnus“ et des marques que l‘ont voit peu dans les salons Français.
Le constat du salon
Une belle panoplie de vélos mécaniques était au programme du salon Velofollies (pour ceux qui pensaient qu’ils étaient en déclin), nous les avons estimés à plus de 60%. En revanche, les marques jouent à fond sur le LOOK ! Puisque les cadres se ressemblent de plus en plus (pour ne pas dire TOUS), on se démarque avec les graphismes et autres décors, d’où l’explosion des configurateurs.
E-BOOK N°65 : LE LOOK !
À l’instar des défilés de mode printemps/été (qui ont lieu en hiver), la tendance 2024 est aux graphismes ! Et puisque la géométrie des vélos qui “marchent” est désormais partagée par la plupart des fabricants, c’est sur le look que l’on mise tout ! Et tous s’y mettent.
Extrait de l’E-Book N°65
« THOMSON, le roi de la personnalisation ! Entreprise familiale Belge fondée en 1921 dans la ville de Grammont (#Tour des Flandres), elle dispose en 2024 d’une gamme complète de vélos. Le stand était imposant, du genre : ”on ne peut pas le manquer”, mais c’est l’originalité des graphismes et couleurs qui sautaient aux yeux. “Be Creative”, c’est le slogan de la marque et tous les cadres sont peints dans leurs entrepôts de Lessines. À vous de jouer via leur configurateur !« .
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Nicolas
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VELOFOLLIES #4 2024, 5 marques méconnues.
VELOFOLLIES 2024, 5 NOUVELLES MARQUES PEU CONNUES
Un salon velofollies immense !
La Belgique aime le vélo. Pas moins de 6 halls étaient consacrés à l‘événement. Il n‘a pas fallu chômer pour voir un maximum de stands, des institutionnels, des “inconnus“ et des marques que l‘ont voit peu dans les salons Français.
Le constat du salon
Une belle panoplie de vélos mécaniques était au programme du salon Velofollies (pour ceux qui pensaient qu’ils étaient en déclin), nous les avons estimés à plus de 60%. En revanche, les marques jouent à fond sur le LOOK ! Puisque les cadres se ressemblent de plus en plus (pour ne pas dire TOUS), on se démarque avec les graphismes et autres décors, d’où l’explosion des configurateurs.
E-BOOK N°64
Quatrième volet du salon Velofollies 2024 avec 5 marques que vous ne connaissez peut-être pas. Et pour cause les Velofollies sont très Européennes. Et il y a des fabricants talentueux partout ! Petit tour d’horizon sur ce qui se passe ailleurs.
Extrait de l’E-Book N°64
« ATOM 6. Un stand fourni ! Inconnue à L’Acteur, la marque Belge tire son nom de la table de Mendeleïev avec le numéro atomique 6 qui correspond à celui du carbone. Le stand en imposait visuellement, nous nous y sommes attardés et devant notre intérêts les commerciaux dispensait à foison le mot d’ordre suivant : “toutes les infos en scannant le QR Code”. Nous vous proposons un petit tour d’horizon …/… Si le triangle arrière a un réel gout du Cervélo S5, l’Atom 6 Campione est beaucoup moins slooping. Et, évidemment, l’avant n’a rien à voir. Les beaux vélos étaient en hauteur et ce rouge rubis à effet miroir interpelle. Pour info, le Campione est une nouveauté 2024« .
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Nicolas
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Strasbourg C 2024, dernier volet de l’X-Over event.
GRAVEL STRASBOURG 2024 DE LA NOUVELLE GAMME EDDY MERCKX
Le Gravel Strasbourg EDDY MERCKX 2024 à l‘honneur !
Mail du 22 novembre 2024, la Belgian Cycling Factory (BCF) invitait L‘Acteur Cycliste à l‘Eddy Merckx X-Over event. Un programme soutenu (avec le Gravel Strasbourg) nous attendait alors à partir du 16 janvier 2024.
4 jours riches et intenses.
Toute la BCF se mobilisait pour ce séjour qui se composait ainsi :
La présentation de la nouvelle gamme Eddy Merckx 2024 au quartier général de BFC à Beringen (Belgique).
Des échanges avec les partenaires historiques de la marque dont : Dt Swiss, KMC, Selle Italie/San Marco, Crono, Classified, Grip Grab, Deda Elementi, Vittoria et Limar.
Un test lors d’une sortie “social ride”
La présentation du nouveau vélodrome de Zolder et l’invitation aux VeloFollies 2024 à Kortrijk (Courtrai en Français).
E-BOOK N°63
Dans ce dernier volet vous trouverez la conclusion de l’X-Over event 2024 avec le pur Gravel STRASBOURG C 2024, notre échange avec DT SWISS, notre échange avec GRIPGRAB mais aussi le résumé et les coulisses de l’événement.
Extrait de l’E-Book N°63
« Avec le Strasbourg C (C pour carbone), pas de doute sur votre pratique et ses terrains de prédestination. Un pur Gravel dont la description ne trompe pas : “le Strasbourg C est fait pour les terrains extrêmement difficiles. Compagnon idéal des randonnées tout-terrain difficiles, ce vélo est prêt à tout. Conçu pour sortir, explorer le monde, découvrir de nouvelles routes de gravier et créer de nouveaux souvenirs”. Avec une géométrie totalement revue, les bases arrières de 435mm, une garde au sol plus basse, et des points de fixation un peu partout, pas de doutes on a affaire à un Gravel ! Le Strasbourg pousse la cerise sur le gâteau pour être même proposé avec une fourche suspendue (à faible débattement). En conséquence pour le kit cadre, comptez 2 999€ et 5 tailles (du XS au XL) pour 1600g avec la fourche ».
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Nicolas
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Velofollies 2024, 3 marques peu visibles en France
VELOFOLLIES 2024. 3ème volet.
Velofollies 2024: un salon immense !
La Belgique aime le vélo. Pas moins de 6 halls étaient consacrés aux Velofollies 2024. Il n‘a pas fallu chômer pour voir un maximum de stands, des institutionnels, des “inconnus“ et des marques que l‘ont voit peu dans les salons Français dont CKT, CBT Italia et Sensa.
Le constat
Une belle panoplie de vélos mécaniques était au programme (pour ceux qui pensaient qu’ils étaient en déclin), nous les avons estimés à plus de 60%. En revanche, les marques jouent à fond sur le LOOK ! Puisque les cadres se ressemblent de plus en plus (pour ne pas dire TOUS), on se démarque avec les graphismes et autres décors, d’où l’explosion des configurateurs.
E-Book N°62
Pour ce troisième volet des Velofollies 2024, nous vous partageons nos surprises. Des marques qui ne communiquent pas (ou peu) en France, des inconnues et des étrangères, voilà l’offre faite à nos amis Belges des marques qui boudent les salons Français et qui ont retenu notre attention.
Extrait CKT :
« Pas de chichi, c’est annoncé ! À l’époque entraineur de l’équipe nationale de Taiwan, Mr. Chiang Kuang Tsan créait en 1990 sa marque : CKT (pour Carbon Knowledge Team). Le cœur de métier CKT est la fabrication de cadres de route, sa présence en Europe est légitimée par les influences mondiales qu’elle procure, (tu m’étonnes). Ainsi le pari de CKT est “la conjugaison du poids et de la vitesse”. »
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Nicolas
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TESTS 2024, Pédales Look, Time, et chaussures CRONO CW1
PÉDALES 2024, ET CHAUSSURES CRONO HIVER EN TEST
Prévu avant Noël !
Le #34 devait sortir avant Noël 2023, mais un équipement était décevant, l’E-book a donc été différé. Cela nous a permis d’ajouter nos premières évaluations des nouvelles pédales Look Keo Blade 2024.
Prévoir son équipement 2024
Le rappel com 2023 des Corima MCC Evo n’est pas anodin, nous investissons dans un vélo à disques. Cela nous bloquait jusqu’à maintenant pour tous tests disques et vos demandes. Nous allons donc pouvoir les tester.
3 Tests (dont 2 pédales) !
Crono CW1 (hiver), Time XPRO 15, et Look Keo Blade Ceramic 2024. Vous l’avez compris, les nouvelles pédales LOOK KEO Blade ont remplacé le produit “moyen”. Mais on s’adapte, même si cela fait un trou dans notre chronologie prévue de publication.
L‘œil de L‘Acteur
Nous nous répétons encore mais Crono mérite d‘être connu. La qualité et la finition sont là. Pour vos pédales, ce sont 2 haut de gamme avec une identité très marquée. Nous allons être attentif à leur palmarès 2024.
Extraits (pédales TIME XPRO15):
« Les indiscrétions ! Parce que nous ne sommes soumis à aucune pression commerciale, les marques nous répondent ! Nous demandions donc la provenance des roulements, la finition des capots etc. Réponses de Benjamin Marinier, product manager TIME : « Les roulements proviennent de chez Ceramicspeed. Les pédales utilisées par tous nos coureurs professionnels (Lidl-Trek, Movistar, SD Worx et Canyon//SRAM) sont des XPRO de différentes finitions (15, 12 ou 10 suivant les coureurs, les courses et leur volontés). Ce sont des pédales standards, qui disposent parfois de 2 lames en carbones pour le ressort afin de durcir le mécanisme. Nous avons également mis à disposition des équipes des capots inférieurs customisés avec leurs couleurs ».
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Nicolas
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VELOFOLLIES #2 2024, LES GRANDES MARQUES
BIANCHI, DE ROSA et les autres aux VELOFOLLIES 2024
VELOFOLLIES : Un salon immense !
La Belgique aime le vélo. Pas moins de 6 halls étaient consacrés à l‘événement. Il n‘a pas fallu chômer pour voir un maximum de stands, des institutionnels dont Bianchi, des “inconnus“ et des marques que l‘ont voit peu dans les salons Français comme De Rosa.
Le constat
Une belle panoplie de vélos mécaniques était au programme (pour ceux qui pensaient qu’ils étaient en déclin), nous les avons estimés à plus de 60%. En revanche, les marques jouent à fond sur le LOOK ! Puisque les cadres se ressemblent de plus en plus (pour ne pas dire TOUS), on se démarque avec les couleurs et autres décors, d’où l’explosion des configurateurs.
E-BOOK N°61
Pour ce volet des Velofollies, nous nous sommes intéressés à des marques institutionnelles. L‘idée est de vous partager des stands comme De Rosa (que l‘on ne voit jamais en France), mais aussi l‘atmosphère d‘autres grandes marques. Vous retrouverez ainsi, Bianchi, Canyon, Cube, Factor et Focus. Le marketing est aussi lié à la présence, autant dire que ces marques ont bien ciblé leur com de début d’année. Côté innovation, pas de révolution cinglante mais cela permet de jauger l’intérêt des visiteurs pour sa marque et pour quels vélos.
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PEVELE 2024, LE ALL ROAD D’EDDY MERCKX
PEVELE 2024 DE LA NOUVELLE GAMME EDDY MERCKX
La Pévèle EDDY MERCKX 2024 à l‘honneur !
Mail du 22 novembre 2024, la Belgian Cycling Factory (BCF) invitait L‘Acteur Cycliste à l‘Eddy Merckx X-Over event. Un programme soutenu (avec la Pévèle) nous attendait alors à partir du 16 janvier 2024.
4 jours riches et intenses.
Toute la BCF était mobilisée pour ce séjour qui se composait ainsi :
Présentation de la nouvelle gamme Eddy Merckx 2024 au quartier général de BFC à Beringen (Belgique).
Échanges avec les partenaires historiques de la marque dont : Dt Swiss, KMC, Selle Italie/San Marco, Crono, Classified, Grip Grab, Deda Elementi, Vittoria et Limar.
Test lors d’une sortie “social ride”
Présentation du nouveau vélodrome de Zolder Invitation aux VeloFollies 2024 à Kortrijk (Courtrai en Français).
E-BOOK N°60
Dans cet avant dernier volet, vous sont proposés : Le nouveau “route” PRÉVÈLE 2024 “all road”, notre échange avec CLASSIFIED, notre échange avec KMC.
Extrait de l’E-Book N°60
« BON À TOUT FAIRE ! Par “ALL ROAD”, il faut entendre endurance et Gravel “light”. Sans trahir de secret, Bert (le Product Manager Eddy Merckx) nous confiait que la Prévèle avec 2 paires de roues était le vélo idéal. Des roues Gravel et des roues de route vous ouvriraient alors tous les horizons. Pour un routier, le pur Gravel, voire le Gravel extrême n’est pas des plus séduisant. Mais pourquoi pas taquiner des chemins sans asphalte à l’occasion. Ainsi les bases arrières de la Pévèle font 420 mm et les haubans ne permettent les pneus qu’au 42mm (si mono plateau) et 38 mm pour un double. Inutile de vous dire qu’il serait parfait pour nous et nos tests ! Reste que le kit cadre (sans tige de selle, ni cockpit) se vend 2 999€ pour 5 tailles (du XS au XL). »
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Nicolas
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VELOFOLLIES 2024, 7 Vélos de Pro Dévoilés !
VELOFOLLIES, 7 Vélos de Pro dévoilés !
VELOFOLLIES, UN SALON IMMENSE !
La Belgique aime le vélo. Pas moins de 6 halls étaient consacrés à l‘événement. Il n‘a pas fallu chômer pour voir un maximum de stands, des institutionnels, des “inconnus“ et des marques que l‘ont voit peu dans les salons Français.
Le constat
Une belle panoplie de vélos mécaniques était au programme (pour ceux qui pensaient qu’ils étaient en déclin), nous les avons estimés à plus de 60%. En revanche, les marques jouent à fond sur le LOOK ! Puisque les cadres se ressemblent de plus en plus (pour ne pas dire TOUS), on se démarque avec les couleurs et autres décors, d’où l’explosion des configurateurs.
Vélos de Pro, E-BOOK N°59
Pour ce premier volet des Velofollies, nous vous proposons 7 vélos de Pro dans leur livrée 2024. Les cadres sont connus mais ils arborent de nouvelles finitions souvent liées à des changements de sponsors mais pas que. Seuls Enve et Van Rysel nous font mentir et pour cause, ils entrent dans la course.
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EDDY MERCKX MENDRISIO 2024
EDDY MERCKX MENDRISIO 2024
La gamme EDDY MERCKX 2024 à l‘honneur !
Mail du 22 novembre 2024, la Belgian Cycling Factory (BCF) invitait L‘Acteur Cycliste à l‘Eddy Merckx X-Over event. Un programme soutenu nous attendait alors à partir du 16 janvier 2024. 4 jours riches et intenses.
Toute la BCF était mobilisée pour ce séjour qui se composait ainsi : Présentation de la nouvelle gamme Eddy Merckx 2024 (dont le MENDRISIO) au quartier général de BFC à Beringen (Belgique).
Échanges avec les partenaires historiques de la marque dont : Dt Swiss, KMC, Selle Italie/San Marco, Crono, Classified, Grip Grab, Deda Elementi, Vittoria et Limar Test lors d’une sortie “social ride” Présentation du nouveau vélodrome de Zolder Invitation aux VeloFollies 2024 à Kortrijk (Courtrai en Français).
E-BOOK N°58
Dans ce second volet, vous sont proposés : La rencontre ave le nouveau “route” MENDRISIO 2024 La découverte du nouveau vélodrome de Zolder Notre échange avec Vittoria Notre échange avec Deda Elementi.
Extrait :
« Le CADRE : “ HIGH MODULUS CARBON “. Des fibre non Ultra pour le cadre du Mendrisio et un avant moins aéro que le 525, il se distingue également avec un tube de selle de 27,2mm. Le cockpit est en option. C’est un milieu de gamme très honorable avec le groupe Shimano 105 Di2 et une direction semi intégrée Deda Elementi. Bien entendu, les roues sont plus des roues d’entrainement mais il y a de quoi se faire plaisir. Avec les économisée réalisées sur le cockpit et le groupe (par rapport au 525), n’hésitez pas à les faire monter de gamme ».
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Nicolas
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LA NOUVELLE GAMME LOOK KEO BLADE 2024
LOOK KEO BLADE 2024
La conférence
Vendredi 19 janvier dernier, nous recevions une convocation de la part de Look pour la conférence de presse (en distanciel) consacrée au lancement des nouvelles pédales KEO BLADE 2024. London 3pm (4pm France), mardi 23 janvier 2024, conférence en visio avec plus de 30 participants de tous pays, évidemment c’est en anglais. On nous rappelle que le lancement officiel aura lieu le 24 à 15h et c’est parti pour la présentation de la gamme.
La gamme LOOK KEO BLADE 2024
3 modèles dévoilés : Keo Blade Keo Blade Ceramic Keo Blade Ceramic Ti (titanium)
Marketing
Que c’est judicieux de lancer un nouveau produit en hiver et juste avant le grand démarrage de la saison. Encore un perfect timing pour Look (nous y reviendrons), concernant la forme, cela change des communiqués de presse insipides.
L‘œil de L‘Acteur
Une heure de présentation avec le jeu des questions/réponses cela reste d‘une richesse à toutes épreuves. Et comme Look assure, nous recevions ce matin les Keo Blade Ceramic ! Merci Audrey (Look) !
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LA GAMME EDDY MERCKX 2024 enfin dévoilée ! Nous y étions.
EDDY MERCKX 2024, Présentation de la nouvelle gamme
La gamme EDDY MERCKX 2024 à l‘honneur !
Mail du 22 novembre 2024, la Belgian Cycling Factory (BCF) invitait L‘Acteur Cycliste à l‘Eddy Merckx X-Over event.
Eddy Merckx 2024
Un programme soutenu nous attendait alors à partir du 16 janvier 2024. Ainsi 4 jours riches et intenses. En conséquence toute la BCF était mobilisée pour ce séjour qui se composait ainsi : Présentation de la nouvelle gamme Eddy Merckx 2024 au quartier général de BFC à Beringen (Belgique). Echanges avec les partenaires historiques de la marque dont : Dt Swiss, KMC, Selle Italie/San Marco, Crono, Classified, Grip Grab, Deda Elementi, Vittoria et Limar. Test lors d’une sortie “social ride” Présentation du nouveau vélodrome de Zolder Invitation aux VeloFollies 2024 à Kortrijk (Courtrai en Français).
E-BOOK N°56
Dans ce premier volet, vous sont proposés : La présentation de la gamme Eddy Merckx 2024 Le nouveau 525 Notre échange avec CRONO, 1 des 9 partenaires.
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Nicolas
Extrait de l’E-Book N°56 :
» Le show room. À l’arrivée au quartier général de la Belgian Cycling Factory, un immense show room nous attendait. Ainsi nous y découvrions les vélos de la gamme Eddy Mercks 2024 ET les partenaires de la marques qui ne nous avaient pas été communiqués auparavant. Ainsi, nous avions rendez vous avec les 4 nouveaux modèles : les 525, Mendrisio, Strasbourg, Pévèle et pas moins de 9 partenaires : DT Swiss, Crono, Classified, KMC, Selle Italia/San Marco (SSR), Vittoria, Deda Elementi, Limar et Grip Grab. Côté journalistes, nous étions 10 de 7 nationalités différentes (européennes). 2 Belges, 1 Italien, 1 Espagnol, 1 Allemand, 1 suédois, 2 UK, nous étions les seuls Français conviés. Par conséquent, l’anglais est la langue utilisée. »
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MERCATO DES CONSTRUCTEURS #2
SPONSORS 2024 !
LE MERCATO DES SPONSORS
UNE PLUIE DE COMMUNIQUÉS.
En cette fin d’année 2023, la planète cycliste est chahutée par les changements de Sponsors DES VÉLOS ! Décathlon devient co-partenaire d’AG2R La Mondiale avec toute une gamme Van Rysel, Enve remplace Specialized chez TotalEnergies et Wilier a annoncé le 6 décembre dernier qu’il sponsorisera la Groupama-FDJ pour 2024.
ÇA BOUGE POUR LES ÉQUIPES FRANCAISES
Évidemment, les trois directeurs sportifs sont “ravis” et pour tout dire nous aussi. Des marques comme Décathlon (Van Rysel) et ENVE vont se confronter aux autres Colnago, Pinarello, et Specialized…
MAIS ON LES ATTEND AU TOURNANT !
Revers de la médaille, il va falloir faire mieux qu’en 2023. Les AG2R La Mondiale roulaient sur BMC avec le nouveau groupe Campagnolo WRL et les nouvelles roues HYPERON Ultra 2023. TotalEnergies roulait sur Specialized Tarmac SL7 et SL8. Pour les AG2R, Felix Gall finissait 8ème du Tour de France 2023 (à 16 mn) et avec une victoire d’étape. Les Groupama-FDJ sur Lapierre, 9ème du Tour (à 23 mn) avec David Gaudu et une belle année pour Lenny Martinez qui portait quelques jours le maillot de leader sur la Vuelta 2023, inutile de dire que les performances ont été révisées à la hausse TotalEnergies sur Specialized, remportait une victoire sur la Vuelta 2023. Pour Wilier, pas de Top 10 ni de victoires d‘étapes sur le Tour de France ni sur la Vuelta avec les Astana.
FAIRE MIEUX !
Cela semble “jouable” pour les AG2R (si Van Rysel est à la hauteur) et la FDJ qui apporterait alors un peu plus de crédits à Wilier. Pour TotalEnergies, tout est à prouver en 2024 ! LES ENJEUX COMMERCIAUX Énormes et casse gueule. On pense bien sûr à Décathlon et les AG2R La Mondiale. Même s’il s’agit d’un retour aux sources, gagner sur le Pro Tour réhabiliterait la marque Van Rysel d’emblé. Décathlon est co-partenaire, comprenez qu’il fournira également le vélo de CLM, les casques et les lunettes. Faut pas se louper mais cela risque de nuire à l’image de BMC qui reste une des marque les plus chères. Pour la FDJ, nous sommes peu inquiets même s’il on peut regretter l’abandon de Lapierre. S’ils font mieux, cela peut être dévastateur pour la marque Française. ENVE et TotalEnergies, les deux se doivent d’assurer en 2024 mais pas de danger particulier pour l’ancien sponsor Specialized qui, en bonne logique, conserve les équipes qui gagnent En gros, faut pas se louper (bis) Messieurs. Et Campagnolo ? Si l’emblématique marque italienne n’est plus sur le Pro Tour cela fera mal au cœur dans un premier temps, au chiffre d’affaires dans un second.
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Nicolas
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rcato des sponsors 2023. (18 Pages)
SHIMANO D’HIVER
SHIMANO D’HIVER
SHIMANO: Le communiqué !
Sur les 8 produits du communiqué Shimano, nous avons choisi de vous en proposer 4. Même s’il est daté de janvier 2024, cela peut donner des idées pour Nöel. Des nouveautés ? Pas vraiment. Une veste, une paire de gants, des thermos et la selle Stealth mais si cela nous a intéressé cela peut également vous donner des idées (et il s’agit de la gamme 2024).
Marketing
Shimano veut vous équiper pour l’hiver. C’est de saison ! On regrettera cependant le manque de protection pour les pieds, pas de chaussures d’hiver etc.
Les prix ?
Cela reste contenu et tant mieux ! Nous vous en dirons plus après le test, mais d‘expérience les produits de la marque nipponne sont de bonne facture. Pas d‘inquiétude particulière sur le sujet.
L‘œil de L‘Acteur
Sans test cela reste un “descriptif produit“. Nous allons cependant vous faire part de notre avis sur le prix, l’intérêt de l‘équipement, et le cas échéant, sur la pratique à laquelle le consacrer.
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Nicolas
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RUBANS DE CINTRE, LE TEST
LES RUBANS DE CINTRE
RUBAN DE CINTRE, UN DÉTAIL ?
À une époque, les rubans de cintre se valaient tous, et on ne vous parle pas de l‘ancêtre, la guidoline tressée. Désormais, il s‘agit de produits très élaborés et les différences sont notables tant en termes de confort qu‘il convient de ne pas négliger, tant en termes de prix qu‘il convient de considérer.
LE CARBONE !
Cintre, potence, cadre, fourche, roue, voilà un poste de pilotage très dur où le carbone est roi. Alors on compense avec la section des pneus, le 28c est désormais communément admis, (bientôt le 30mm) ?Nous vous épargnons, (pour le moment), les décrochages intempestifs de la roue avant en virage dus à la rigidité du carbone et qui mettent votre vie en danger. On en vient au ruban de cintre ! Chez les PRO c‘est minimaliste ! Mais on veut de l‘esthétisme et surtout montrer LA marque, peu importe le confort du coureur. Pour nous, simples pratiquants, le confort et nos articulations nous importent.
QUEL CONFORT ? QUEL PRIX ? QUELLE MARQUE ?
4 marques en test, Dedacciai, Lizard Skins, Jagwire, et le nouveau né de chez San Marco ! Au niveau du confort on passe du niveau 1 à 5 ! (Le 0 est pour le cintre nu). Au niveau des prix, on passe de 10€ jusqu’à 50€. Pour les marques, on vous dira tout une fois les tests finalisés, mais résolument on oublie le 10€ ! Et oui, même sur notre Colnago Master Olympic acier (des années 2000) censé être plus tolérant qu’un full carbone, nous allons mettre plus de 10€ dans notre ruban de cintre.
LE LOOK !
Prologo commercialise ses rubans de cintre, et cela fait sens quand vous arborer une selle de la marque. San Marco s‘y essaie pour 2024 et c‘est loin d‘être loupé ! Mais soyons honnêtes, c‘est pour nous les cyclos ! En effet, pas d‘équipe Pro en selles San Marco. UNE HONTE !
LES RUBANS DE CINTRE DES PRO
Globalement ils font SANS ! Un petit florilège des rubans des guidons des Pro 2023 vous attend dans cet E-Book.
TEST LONGUE DURÉE
Nous ferons bien entendu un suivi longue durée mais pas de raisons objectives pour ne pas vous le communiquer d’ores et déjà.
RUBANS DE CINTRE, NOS PARTENAIRES
Même si Campagnolo France distribue Lizard Skins, notre échantillon provient de nos amis Belges de la Now Company ainsi que Jagwire. Pour San Marco, c’est direct d’Italie.
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Nicolas
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CAMPAGNOLO HYPERON (communiqué)
CAMPAGNOLO HYPERON 2023 Communiqué
Fin d’année 2023, et à l’instar des roues Bora, Campagnolo nous sort ses Hyperon 2023 après les Hyperon ULTRA de mars 2023.
Campagnolo Hyperon.
Lorsque Campagnolo “innove” le comparatif avec ses roues ! Nous l’avions fait en mars dernier (E-book N°26). Ça a dû leur plaire car leur com pour les Hyperon les comparait aux Hypeon Ultra et les WTO mais avec leur œil marketing, ÉVIDEMMENT !
Le communiqué commençait ainsi : « 2023 a été une grande année pour Campagnolo. Cette saison, Campagnolo a connu un succès incroyable avec le lancement des roues de route Hyperon Ultra, du groupe sans fil Super Record et, plus récemment, des roues de route Hyperon. Ci-dessous, nous expliquons les caractéristiques des nouvelles roues Hyperon, en examinant ce qui les distingue des roues Hyperon Ultra, avant de terminer par les différences entre les Hyperon et les roues Bora WTO 33, leaders du secteur ».
ALLEZ, ON DÉCORTIQUE !
CAMPGNOLO HYPERON. Le communiqué commençait ainsi : « 2023 a été une grande année pour Campagnolo. Cette saison, Campagnolo a connu un succès incroyable avec le lancement des roues de route Hyperon Ultra, du groupe sans fil Super Record et, plus récemment, des roues de route Hyperon. Ci-dessous, nous expliquons les caractéristiques des nouvelles roues Hyperon, en examinant ce qui les distingue des roues Hyperon Ultra, avant de terminer par les différences entre les Hyperon et les roues Bora WTO 33, leaders du secteur ».
SUPER ON PEUT ACHETER DES HYPERON “sans être” ULTRA !
Bon sur le papier, pas les mêmes roulements, pas les mêmes jantes, et des têtes de rayon non apparentes pour les HYPERON ULTRA (comme les WTO), donc plus aérodynamiques.
Mais les HYPERON restent chères ! (trop?)
Lorsque Campagnolo aborde le sujet des moyeux, le comparatif reste focalisé sur les roulements CULT (céramique) des Ultra. Nous connaissons la différence entre les deux roulements, aucune différence de poids significative, l’Ultra aurait donc une jante plus légère ?
Et oui !
CAMPAGNOLO HYPERON,
le communiqué :
“Les roues Hyperon Ultra sont fabriquées en fibre de carbone de qualité aérospatiale, tandis que les roues Hyperon utilisent de la fibre de carbone ultralégère”.
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LE TEST DE LA SMP 2024 F30s CI.
SMP F30 2024, LES SELLES SI (sans rembourrage).
La SMP F30 sous une tente rouge au Roc d’Azur 2023. Pas de prix affichés, mais les nouveautés Route et Gravel pour 2024. Nous sonnions donc à la porte car depuis les Pro Days où Eric de Campagnolo France nous “faisait l‘article“ nous n‘avions pu essayer la nouvelle SMP F20c Si. Campagnolo France distribue SMP sur le territoire national.
Enfin SMP en test !
Ce fut compliqué ! 3 relances, mais nous l’obtenions pour 7 jours max ! Ah bon ??? “Oui, nous en avons besoin pour le… présentoir, renvoie là en excellent état”. “Et au fait, nous ne l’avons qu’en rails en acier”. Ok, on s’en fout on en a plein des selles, on ne va pas le mettre dans l’embarras s’il a ces impératifs. Mais un petit gout de bizarre face à la concurrence.
SMP, la réception
Le coursier vint à deux reprises pour nous livrer “l’objet miracle”. Ouf nous l‘avions ! Et puis bof ! SMP qui communique sur la selle idéale en mesurant l‘écart de ses ischions (et nous sommes à 100% d‘accord), nous recevions la plus large, la SMP F30c Si. Super.
SMP F30, le test
Nous avions donc prévu un parcours de 80 km sur route, piste cyclable (délabrée) et en montagne Chambérienne. Bref, au bout de 30 bornes ce fut plié, elle est trop large…
Extrait : « LA présentation SMP F30C Si. Dimensions : Longueur 250mm, largeur 150mm pour une largeur des ischions de 12,1cm à 15cm. Poids : rail en acier 215g (la nôtre 218g, c’est correct, pas d’entourloupe !). En rail carbone elle est annoncée à 160g. 3 coloris: noir, blanc, rouge.
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Nicolas
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LES ROULEMENTS CÉRAMIQUE, EN TEST. LE FINAL !
CERAMICSPEED, le prix en vaut-il la chandelle ?
C‘est le postulat de base. Nous avions même acheté les Campagnolo Bora Ultra 35mm (roulements CULT en céramique) pour comparer avec nos Bora One 50mm. 800€ de différence pour 1mn de roulage en plus en faveur des Campagnolo Bora Ultra. C‘est en constatant cette différence au roulage que nous avons voulu comprendre.
Et Ceramicspeed ?
CeramicSpeed utilise des billes en Nitrure de Silicium réputées pour leur dureté (la durabilité) et leur surface lisse (le roulage). La communication est agressive, les prix démesurés (?), cela en fait dans l’inconscient collectif la Rolls des roulements.
Le Challenge ?
Transformer nos Bora One en Bora Ultra avec des roulements CeramicSpeed. Sûr de leur coup, Emil de CeramicSpeed nous envoyait le kit correspondant. Deux boites dans notre colis, une avec 2 roulements annulaires et une autre avec 62 billes dans un sachet. Les deux étaient livrées avec un échantillon de graisse de 5ml. L’idée du comparatif Cult (Campagnolo) contre Ceramicspeed germait alors… On vous livre donc notre dossier à la fois riche d’enseignements et de surprises.
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Nicolas
Extrait de l’E-Book n°48
« L’ŒIL de L’ACTEUR. Nous avons commis une erreur ! Le serrage à la butée nuit au roulage. Il nous manquait une étape. Juste desserrer la pression sur les roulements sans nuire au réglage du moyeu. Avec nos différents tests, la plage est relativement large sans qu’aucun jeu dans le moyeu n’apparaisse. La démarche est simple, montage sur la fourche, pressions sur le pneu et rien ne doit bouger latéralement. Il aurait fallu refaire un test avec un serrage moindre ET SANS la graisse CeramicSpeed. Toujours est-il qu’un roulement ça se graisse… Le nôtres étaient bien (trop?) limpides. »
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PROBIKESHOP À ACHETER ?
PROBIKESHOP DANS LA TOURMENTE (ÇA PUE) !
Une surprise !
Comme tous passionnés, nous avons notre magasin numérique préféré. À l’Acteur nous en avions deux, PROBIKESHOP et ALLTRICKS. On comparait vite fait les deux et la commande était lancée. Les prix étaient là, la commande livrée rapidement, on montait le soir même et roule le cyclo !
Le modèle économique est bon, et nos vélocistes n’ont pas forcément les choix, ni les prix, ni les mêmes délais et… il faut se déplacer.
Cependant, depuis quelques mois, PROBIKESHOP n’avait pas les derniers produits sortis alors qu’Alltricks les avait.
Puis, en lisant la presse cycliste, (plus ou moins documentée), la chute de PROBIKESHOP est déjà quasi entérinée. Comme nous nous occupons de matos, nous y avons fourré notre nez.
Le contexte
La société :
PROBIKESHOP (fondée par le français Olivier ROCHON) est filiale de la société néerlandaise SIGNA Sports United N.V, elle-même filiale de la société allemande SIGNA Holding GmbH. Cette dernière détient des activités de magasins de luxe, de restauration et de distributions internet (dont SIGNA Sports United spécialisée dans le vélo et le tennis).
Le marché :
Le cycle se porte bien ? Oui et Non ! Oui pour le Vélo à Assistance Électrique (VAE) et les vélotafs (avec des utilisateurs qui n’y connaissent rien et achètent en magasin), non pour les routiers, VTTistes, qui savent ce qu’ils veulent et qui peuvent monter leur achat.
L’alarme 2022
Les comptes financiers 2022 :
Baisse du Chiffre d’affaires 2022 de -10.3M€ à 142.5M€ (-6.8% par rapport à 2021), pas la mort ! On sent cependant le vent venir et on baisse les achats de -29M€ mais on achète mal car on sur-stocke à +33M€. Ca fait 4M€ dans la vue ! Alors on baisse les autres dépenses (hors salaires) de -8M€ mais on embauche et on accroît sa masse salariale de 2.1M€. Au final, les charges liées au business restent stable à 147M€ MAIS le CA a baissé de -10M€…
Alors, nous n’avons pas les comptes 2023, mais à la vue des chiffres 2022, il fallait raisonner les achats et dégraisser le mammouth (les emplois) d’autant que les marges sur les ventes sont réduites pour notre plaisir et assurer notre envie d’y retourner.
La chute 2023
Les résultats du secteur ne semblent pas bons pour SIGNA Sport United, mais la société annonce une rallonge de 150 M€ fin juin 2023 de la part de la maison mère allemande.
Octobre 2023 : C’est le mois dernier que tout se joue !
SIGNA Sport United est radiée de la bourse de New-York. (delisted). « Berlin, Allemagne (11 octobre 2023) – La Bourse de New York (« NYSE » ou « Exchange ») a informé aujourd’hui SIGNA Sports United (« SSU ») que les agents de la réglementation NYSE ont décidé d’entamer le processus de radiation des actions ordinaires et des bons de souscription publics de SIGNA Sports United N.V. de la Bourse de New York. La négociation des titres de la Société sera immédiatement suspendue. » Source : Communiqué officiel Signa Sports United.
Mince, mauvaise nouvelle mais la direction de SSU se défend : « il y a trop d’obligations réglementaires qui sont aussi coûteuses ». Bref, on peut s’en passer… Puis :
16 octobre 2023.
« SIGNA Holding a informé aujourd’hui SSU de la résiliation de la lettre d’engagement inconditionnelle de 150 millions d’euros ».
La maison mère semble lâcher SSU… Sans renflouer les caisses, les banques vous mettent en faillite, on connaît tous comment ça se passe.
Le coup fatal ?
Communiqué du 20 octobre 2023
« Suite à la résiliation de la lettre d’engagement de fonds propres contraignante et inconditionnelle de SIGNA Holding GmbH le 16 octobre 2023 et au manque de fonds pour couvrir les besoins de financement opérationnel des entités de SIGNA Sports United qui en résultent, Tennis-Point GmbH, l’une des principales filiales de SIGNA Sports United N.V., une société spécialisée dans le commerce électronique spécialisée dans le vélo, et tennis, ont déposé une demande d’insolvabilité auprès du tribunal local compétent. D’autres entités juridiques du groupe SIGNA Sports United, y compris SIGNA Sports United N.V… sont actuellement en train de préparer des dépôts similaires conformément aux exigences légales locales applicables et devraient lancer les dépôts nécessaires dans les prochains jours.
SIGNA Sports United (SSU) est une entreprise spécialisée dans l’e-commerce sportif dont le siège est à Berlin. Il a des entreprises opérant dans le vélo, le tennis, le plein air. SSU compte plus de 80 sites en ligne et s’associe à 500 magasins au service de plus de 6 millions de clients dans le monde. Il comprend Tennis-Point, WiggleCRC, Fahrrad.de, Bikester, Probikeshop, Campz, Addnature et TennisPro. ».
PROSPECTIVES !
Nous n’avons pas les comptes 2023, mais les ventes avaient fléchi en 2022 sans être catastrophiques, ni irrémédiables. PROBIKESHOP et ALLTRICKS sont les leaders du marché Français. L’image est bonne, l’annonce de redressement l’est moins ! Les erreurs de grandir trop vite sont flagrantes mais cela profitera à Olivier Rochon.Et il se doit de rebondir de ses erreurs de gestion. Un repreneur est donc plus que probable !
NB: l’annonce date de plus de 10 jours…
Allez, on lève 1M€ et on rachète ! Mettez une cagnotte en ligne ! Nous, on y souscrit !
Nicolas
ROC D’AZUR 2023 VOLET #5.
ROC D’AZUR 2023 Volet #5 ÉQUIPEMENTS !
DES NOUVEAUTÉS
Et un peu de TOUT chez Northwave, Bottecchia… Les humeurs du moment, fin du salon, tout ce qu‘on voulait vous montrer sans fil conducteur mais que de l‘indispensable à connaître ou à avoir.
Roc d‘Azur 2023 #5
En couverture, le vélo de piste développé par l‘équipe de Barnoldswick (UK). Un kit cadre à 25 000£, une belle vitrine pour les produits de la marque. Un petit tour vers Bottecchia, (décevant), puis le tour des équipements. Encore du “made in Italy. KASK Elemento, lunettes KOO, l‘Extreme Pro 3 de NORTHWAVE (avec vidéo), SAN MARCO venu avec sa nouvelle emblématique REGAL, PROLOGO (selles et gants) et le panorama VITTORIA. Il faut avouer que les produits “marchent“ et qu‘il est dur de les dissocier de la performance cycliste.
Le prochain E-Book sera consacré au pèle mêle du Roc.
Extrait :
« SAN MARCO REGAL. Pour la petite histoire, nous recevions un “press release” pour la San Marco Short Fit 2.0. Nous appelions Alberto (de San Marco) en lui disant ok pour un test mais que nous regrettions la fameuse Regal confortable et increvable ! Un temps d’arrêt, puis il nous confiait : “vous allez avoir une surprise”… Puis communiqué Eurobike 2023 de San Marco : “signalez vous à notre représentante, un cadeau vous attend ! “. Nous ne pouvons couvrir l’Eurobike pour l’instant (santé financière oblige), nous eurent donc la surprise au Roc.
Et la nouvelle REGAL devient Gravel, plus courte que les anciennes, légèrement plus lourde aussi , des rivets démontables (quel intérêt ?), le plus surprenant réside dans le rembourrage. Il augmente le poids (+18g) mais est perceptible. Nous l’avons donc en test et effectivement sans trahir notre prochain E-Book, c’est une selle pour barouder voire des “vélotafs” tant il n’y a pas besoin de cuissard pour l’utiliser sur de courts trajets. San Marco la classe désormais en “off road”. Nous sommes d’accord. »
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Liens vers notre site : VITTORIA, PROLOGO
Liens utiles vers les sites : HOPE, SAN MARCO
Bonne lecture !
Nicolas
ROC D’AZUR 2023 VOLET #4.
SCOTT: LE VÉLO DE ROMAIN BARDET
Un habitué du Roc, SCOTT vient toujours en force à l‘évènement cycliste automnal. Nous vous avions déjà présenté le Foil de la marque lors de notre E-Book dédié au Critérium du Dauphiné 2023, mais que ce vélo est bon ! D‘où sa présence dans ce numéro.
Roc d‘Azur 2023 #4
Scott et Syncros à l’honneur donc. D’autant que Syncros venait avec ses roues “full carbone” Capital SL à 4 400€ la paire.
Origine présentait un stand imposant avec en vedette leur Fraxion. Cadre qui respire la performance mais cela reste (comme pour beaucoup de marques) un cadre asiatique peint et monté en France.
Girs est bien vivant (et c’est heureux), par rapport aux Pro Days, le Gravel RNR était présenté. Ils venaient également avec le FACTOR Gravel Ostro, un pur cadre dédié à la discipline.
Duke Racing Wheels et les nouveautés Mavic 2024 terminent cet E-Book pour les roues. Et devinez quoi ? Mavic montrait sa “collection” 2024 et ses roues Ultimate à 4 449€.
Extrait de l’E-Book
« CASSER SA TIRELIRE
Tel quel en roues Zipp 454 NSW, il est annoncé à 15 999€. Groupe Sram Red et périphériques Syncros. Côté géométrie, elle s’adapte en fonction de la taille du cadre (au nombre de 7), hormis les bases arrières qui demeurent inchangées à 412mm. Scott affiche alors un poids de 7,22kg. Nous ne doutons pas que le vélo soit bon (et heureusement) mais attention à ne pas sombrer dans l’idée qu’un excellent vélo c’est 16 000€ ! »
Pour info, le Foil RC 30 (non Ultimate) en Shimano 105 Di2 et roues Syncros est à 4 799€. Le cadre n’est plus “SL” mais il reste visuellement similaire (et même géométrie), quant au poids, il est affiché à 8,5 kg.
ROC D’AZUR 2023 VOLET #3.
CINELLI 2023 AU ROC D’AZUR !
L’Italie à l‘honneur au Roc d’Azur 203 !
Difficile de passer à côté, et difficile d‘ignorer la passion italienne pour ce sport. En conséquence, entre les marques emblématiques de cadres, de chaussures et de vêtements, nous avons dû sélectionner pour ne pas ajouter dans cet E-Book dédié au Roc d’Azur 2023, les casques, les lunettes etc. made in Italy. Pourtant, c’est une industrie qui résonne pour nous Français tant elle est connotée. Et oui, on s‘exhibe volontiers avec un Colnago, Pinarello ou De Rosa, d‘autant que les trois équipent des PRO.
Roc d‘Azur 2023 #3
Il a fallu sélectionner ! En conséquence, nous avons voulu saluer la présence Italienne et c’est un comble sur un salon Français, ne vous étonnez pas si vous voyez prochainement leurs produits en test, cela fait défaut aux marques Françaises d’assumer un marketing offensif.
E-Book N°45 ROC D’AZUR 2023
Dans ce troisième volet, vous sont proposés :
- Le retour Cinelli avec son acier, carbone et ses Gravels
- Le stand Wilier (pour info)
- Le stand Cipollini (orienté VAE)
- Le stand Olmo (renouveau)
- Les chaussures SIDI (nos préférées)
- Les vêtements SANTINI (y compris Tour de France).
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Extrait Cinelli:
« L’INTUITION DE L’UNIQUE ?
Le XCR 2024 est un cadre acier “oversized 38.4mm” entièrement fabriqué en Italie. Il était alors équipé du dernier groupe Campagnolo Super Record WRL et des dernières roues Hyperon Ultra 2023. Disponible en 5 tailles (du XS (45) au XL (58)), Cinelli le propose dans cette configuration à 13 000€. L’angle de direction est de 73.5° et les bases arrières sont de 415mm (les deux pour un 53/L). Un sacré pari mais qui annonce une tendance. Le retour du cadre acier très haut de gamme. Cependant la fourche reste en carbone (Columbus Trittico Carbon Road). Une petite déception, vous ne l’aurez qu’avec cette finition “miroir” (cf site Cinelli). Concernant le poids, le cadre est annoncé à 1700g.
Alors à acheter ? Pas sans un test, ni en l’absence de sur mesure, pour un collectionneur alors pour le moment. »
ROC D’AZUR 2023 VOLET #2.
ROC D’AZUR 2023 Volet #2 LA RÈGLE DES SALONS !
Gains commerciaux marginaux ?
La présence des marques est liée à leur budget, leurs ventes et leurs ambitions. Ainsi, LOOK/CORIMA présents aux Pro Days, n‘auraient eu qu‘une pédale à présenter. En effet, on comprend. Bianchi, rien de nouveau et pas de palmarès fulgurant, on comprend (bis). Mais A.S.O qui organise le salon a augmenté ses tarifs et les marques ont plus intérêt à investir dans les réseaux que dans les salons… Pauvre France (#Salons).
Roc d‘Azur 2023 #2
Orbea et BMC étaient absents des Pro Days, nous étions donc ravis de les retrouver sur le Roc. En conséquence, une présence logique lorsque l‘on vient avec sa gamme complète 2023/2024. Le BMC Create Speed (vu lors du Critérium du Dauphiné) est devenu le Team machine R01 à 15 000€. Pour Orbea, un de nos testeur maison est enchanté par son nouvel Orca, un petit panorama s‘imposait donc. Pour finir, nous vous proposons les équipements vendus par nos amis Belges de la Now Company.
E-BOOK N°44
Dans ce second volet, vous sont proposés :
- Le stand Orbea
- Le stand BMC
- Le stand Now Company (Topeak,QuadLock,Brooks,Lizard Skins).
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Extrait de l’E-Book:
ORCA OMR M21eTEAM PWR
« Le modèle présenté aborait les roues “maison” Oquo, prévoyez un surplus de 700€ si vous souhaitez monter de gamme pour les jantes RP35/RP45 ou RP57. Pour info, les RP45 s’échangent contre 1 999€ et proposent un bicolore qui est une combinaison de noir carbone et un choix parmi 11 autres. Elles affichent 1390g et sont construite autour de moyeux Zipp Cognition VS2 et de 24 rayons Sapim CX-RAY. La jante à une largeur intérieure de 21mm. Pour passer à un cintre intégré carbone, comptez entre 144€ et 190€, pour des pneus Vittoria Corsa Pro (au lieu des N.ext), plus 79€ et pour une selle Fi’zi:k Vento Antares R1 Carbon de 140mm +100€. On obtient alors un vélo à 7 668€ avec le groupe Sram Force 2023 AXS ».
Liens utiles vers les sites : ORBEA, NOW COMPANY
ROC D’AZUR 2023 VOLET #1.
ROC D’AZUR 2023 Volet #1 AMBIANCE !
Le rendez-vous de fin d‘année à ne pas manquer.
Le Roc d‘Azur clôture les présentations officielles des nouveaux équipements à la presse et aux cyclistes ayant fait le déplacement.
Roc d‘Azur 2023
Beaucoup de monde mais des absents parmi les exposants ! Entre notre accréditation et le salon, notre road book “priorités“ a été quelque peu décontenancé. Pas de Look, pas de Bianchi, pas de Sunn, pas de Scapin… (pourtant prévus initialement) ! Pour le présent quasi absent, Shimano ne présentait que des tentes Shimano Center pour faire entretenir votre vélo (VTT). Pas de produits mis en avant, ni de commerciaux malgré une surface imposante. Bizarre ! Pour les “pure player“, Alltricks remplaçait Probike Shop et a fait son show (vidéo à venir).
E-BOOK N°43
Dans ce premier volet, vous sont proposés :
- Le groupe 12v FSA K-Force WE
- Le vélo des Caja Rural-Seguros RGA
- Le nouveau Specialized Tarmac SL8
- Heroïn toujours au rendez vous
- Le panorama des selles 3D
SPECIALIZED TARMAC SL8
Allons y franchement, 5 500€ le kit cadre (1kg41 en 56), 7 tailles,5 coloris, il faut être amoureux de la marque ! 14 000€ en montage complet en Shimano Dura Ace ou Sram RED. Malgré les partenariats World Tour, Specialized ne sera jamais De Rosa ou Colnago, surtout lorsque le logo ne tient qu’à un autocollant. Ceci étant dit, le vélo “marche” ! Specialized muscle donc son effectif avec l’arrivée de Roglič dans la Bora Hansgrohe pour 2024. Nous suivrons donc, mais d’un côté marketing, avec ses futures victoires specialized pourra justifier ses vélos à 14 000€. Néanmoins nous vous préparons une surprise avec un cadre “vainqueur” mais pas à ce prix…
Liens utiles vers les sites : FSA, HEROÏN , SPECIALIZED
Liens utiles : San Marco, Selle Italia, Heroïn
LES ROULEMENTS CÉRAMIQUE, EN TEST ? À VENIR.
LES ROULEMENTS CÉRAMIQUE, QU’EN PENSER ?
Le premier réflexe est unanimement partagé : “C’est CHER !”. Alors nous avons mené notre petite enquête. 2 Paires de roues en test, les Campagnolo Bora One et les Bora Ultra en roulements céramique (Cult). Nous vous partagerons bientôt les résultats de notre test mais c’est visuellement impressionnant.
Un simple test: (vidéos en cliquant sur la photo !)
Sur le même vélo sur notre pied Topeak, la valve sous le tube de direction dans le prolongement de la fourche, un lancé de la roue avant dans le sens des aiguilles d’une montre à la main à partir du pneu au niveau de l’axe. Résultats ?
Roulage Bora One: 1’18″51.
Roulage Bora Ultra: 2’16″91.
Même si le protocole n’est pas très académique, vous pouvez le tenter 1000 fois, le résultat restera toujours le même, les plus dubitatifs s’y sont essayés mais toujours le même constat. À part impressionner les amis non connaisseurs, puisque c’est visuellement saisissant sur deux vélos superposés sur notre pied, nous avons eu l’idée de transformer nos Campagnolo Bora One en Bora Ultra en changeant les roulements pour des Ceramicspeed. Sûrs de leur coup, ils nous les ont envoyés rapidement.
À venir donc:
Nous pourrons alors vous renseigner sur les différences entre les roulements “Cult” Campagnolo et les Ceramicspeed. On vous propose ça rapidement mais sachez que Corima a un partenariat avec Ceramicspeed pour ses roulements en céramique. Sachez aussi que c’est autant de Watts épargnés, CQFD. Après intervient le coût. Conclusion difficile alors que les AG2R continuent de rouler sur des Bora One… Et puis QUID de l’effet sur les roulements de pédalier et des galets de dérailleur ? De notre point de vue, cela permet d’être fatigué un peu plus tard mais la somme des dépenses engagées peuvent dépasser l’entendement.
Nicolas
3 MARQUES DE CASQUES PRO 2023 EN TEST ! (28 pages)
CASQUES PRO 2023, LES TESTS DE L’ACTEUR.
Bien que nous ayons été bien occupés après notre lancement, nous n‘en avons pas oublié les tests.
Comme nouvel “acteur“ des sites cyclistes et malgré notre carnet d‘adresses, seules nos “vues“ provoquent l‘envoi de matériels. Ainsi nous recommençons nos cycles de tests avec les casques des PRO ! Premier volet: LA PRÉSENTATION.
CASQUES PRO: LA GENÈSE
Sans réflexion préalable, acheter un casque se résume à une marque, des conseils d‘amis, ou à un palmarès de champion… Et pourtant cette protection indispensable (en cas de chute) est en tous points contraignante. Nous pensons pouvoir vous les minimiser.
MET, LIMAR, ABUS : 3 CASQUES DES PRO !
Le casque de Pogacar des UAE Team Emirates (MET), celui des Astana Qazaqstan Team (LIMAR) et celui de la Movistar Team (ABUS) ont été en test dès leur réception.
ET ALORS DES DIFFÉRENCES ?
PARTOUT ! Si vous n’envisagez votre casque que comme un moule en polystyrène, une coque externe à la couleur de votre vélo et des aérations visuellement agréables, alors n’achetez pas un casque de PRO.
LES 7 (ou 8) CRITÈRES À COCHER :
Oui et c’est un minimum ! Quitte à déplaire aux sites “pure player”, imprégnez vous de nos conclusions avant de ne croire dénicher la bonne affaire sur le net. Mais avant, une nouvelle rubrique: MEDIA NEWS : pour vous tenir informé, nous sommes en contact avec les commerciaux des marques. Nous vous en faisons profiter.
Bonne lecture !
Nicolas
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Présentation de 2 des casques testés : E-Book équipements Pro Days.
LA VUELTA 2023 L’E-BOOK N°41 (50 pages)
VUELTA 2023
Débuté le 26 août dernier avec 22 équipes de 8 coureurs, le Tour d’Espagne n’est pourtant relayé nulle part. Quelques minutes dans “Tout le Sport” (France 3), mais aucune étape n’est retransmise sur les médias nationaux gratuits. Alors oui, la rentrée approche et l’actualité non sportive reprend ses droits, pourtant au temps du Covid et le Tour de France décalé, les diffusions étaient au rendez-vous… Tout comme pour le Giro, ces évènements cyclistes mériteraient d’être plus accessibles, bref.
LES CADRES
Les enjeux commerciaux sont différents mais des équipes devaient encore faire leurs preuves qui plus est en plein mercato. Malgré les “miettes” laissées gracieusement par les Jumbo Visma, quels cadres “différents” du TDF se sont illustrés ? Si Specialized a gangé 4 fois plus que lors du Tour de France, c’est au profit de 3 équipes différentes utilisant son matériel. Une Vuelta dès lors réussie pour ce sponsor avec le maillot à pois en prime. Et pour info, 10 marques de cadres se sont illustrés lors des 21 étapes.
LES ROUES/GROUPES/PÉRIPHÉRIQUES
Les roues Shimano Dura Ace remportaient 6 étapes sur le Tour de France, mais entre Cervélo (et ses roues Reserve), Specialized (et leurs roues Roval), Trek (avec Bontrager) ou Cofidis et Astana (avec Corima), les Vision Metron et les UAE Team Emirates et leurs Enve, c’est 9 marques de roues différentes qui s’imposaient sur la Vuelta 2023. Pour les groupe, malheureusement les statistiques se résument entre Shimano, Sram, Campagnolo et… FSA (voir en fin d’E-Book). Sachant que Campagnolo et FSA n’équipent respectivement qu’une équipe, nous n’attendions pas de miracle. Quant aux selles, pédales et pneumatiques, en mettant de côté les matériels “maison”, nous retrouvons les géants dans leur domaine respectif.
Cadre : Cervélo, Colnago, Specialized, Merida, Canyon, Look, Ridley, Scott, Cube. Roues : Reserve, Roval, Corima, Enve, Vision Metron. Groupes: Sram, Shimano. Selle : Selle Italia, Prologo, Fizik. Pneumatiques : Vittoria, Continental, Michelin.
Liens utiles vers les sites : Vuelta, Look, Specialized
E-BOOK N°40 : PRO DAYS 2023 #7 ! (36 pages).
LES INSOLITES DES PRO DAYS 2023 !
Notre sélection de ce qui était à voir aux Pro Days (hors VAE) et quelques nouveautés.Cet E-Book N°40 célèbre nos déjà 1400 pages de matériels vélo depuis notre lancement. Pour cette occasion nous vous offrons l’E-Book de votre choix au format PDF.
Cadre : CERVÉLO. Roues : RESERVE. Périphériques : DEDA Elementi, T.A., ABSOLUTE BLACK, BBB. Pneumatiques : CONTINENTAL Chaussures : DMT, LINTAMAN. Bike Packing : BBB.
E-BOOK N°39 : PRO DAYS 2023 #6 ! (36 pages).
LES ÉQUIPEMENTS DES PRO DAYS 2023!
Entre selles, casques, cintres et potences, vous trouverez également dans cet E-Book les nouveautés des chaussures CRONO. Passage oblié aussi par les stands Campa, Shimano et SRAM, 36 pages dynamiques avec une nouvelle vidéo (stand Abus).
Groupes : CAMPAGNOLO, SRAM. Périphériques : PRO. Selles : SMP, SHIMANO. Casques : LIMAR, LAZER ABUS. Chaussures : CRONO, SHIMANO
E-BOOK N°38 : PRO DAYS 2023 #5 ! (40 pages).
LE SPÉCIAL ROUES DES PRO DAYS 2023 !
40 pages consacrées à 8 grandes marques de roues lors des Pro Days 2023. Vous y trouverez les modèles présentés par : Zipp, Corima, Dt Swiss, Shimano, Vision Metron, Campagnolo, Fulcrum et Deda Elementi.
E-BOOK N°37 : PRO DAYS 2023 #4 ! (34 pages).
QUATRIÈME VOLET DES PRO DAYS 2023 !
TITICI toujours présent venait avec sa nouvelle gamme 2023-2024. L’Alfa route en mode monocoque et à 3990 le kit cadre vaut le coup d’oeil mais pas que. En présentation également le route et le Gravel de chez BERRIA, puis LEJEUNE et 3 Gravel ayant retenu notre attention: CYCLIK, GITANE et KTM.
Cadre : TITICI, BERRIA, LEJEUNE, CYCLIK, GITANE, KTM. Roues : ZIPP, DT SWISS, VISION, FULCRUM, MAVIC. Groupe : SRAM, SHIMANO. Périphériques : DEDA, RITCHEY. Selle : SELLE ITALIA, PROLOGO. Pneumatiques : VITTORIA,MTB, HUTCHINSON.
E-BOOK N°36 : Spécial Tour de France 2023 ! (46 pages).
LES STATS DU TOUR DE FRANCE 2023 !
Si Cervélo et Colnago sont évidemment présents, qu’il est intéressant de voir le poids des sponsors et les performances de leurs matériels. Vous découvrez ainsi la prégnance des marques qui ont gagnées ce Tour 2023.
Cadre : Cervélo, Colnago, Bmc, Trek, Pinarello, Canyon, Lapierre, Merida, Look, Factor, Specialized, Giant. Roues : Reserve, Enve, Roval, Bontrager, Shimano, Corima, Black ink, Cadex. Groupes : SRAM, Shimano, Campagnolo. Selles : Selle Italia, Prologo, Fizik, Specialized. Pneumatiques : Continental, Vittoria, Michelin, Specialized, Pirelli. Pédales : Shimano, Look, Time, Speedplay.
E-BOOK N°35 : Spécial PRO DAYS 2023 volet #3 ! (36 pages).
PRO DAYS 2023 VOLET#3 (VÉLOS)
De l’atypique ! Les stands FELT, ARGON 18, CORRATEC, SUNN et BH. Un manque de communication évident pour ces marques, nous en parlons mais des tests dynamiques seraient les bienvenus !
Cadre : FELT, ARGON 18, CORRATEC, SUNN, BH. Roues : ZIPP. Périphériques : ZIPP Selle : SELLE ITALIA, FIZIK, PROLOGO. Pneumatiques : VITTORIA, PIRELLI.
E-BOOK N°34 : Spécial PRO DAYS 2023 volet #2 ! (32 pages).
DEUXIEME VOLET DES PROS DAYS 2023 !
Le retour de Basso aux Pro Days avec une gamme complète, l’Ostro de Factor (qui gagne en 2023 sur le Tour de France), et le SOLO de chez Girs, toujours en forme en devenant distributeur Factor.
Cadre : BASSO, FACTOR, GIRS. Roues : BLACK INC, MICROTECH. Selle : SELLE ITALIA. Périphériques : BLACK INC. Pneumatiques : GOODYEAR
E-BOOK N°33 : Spécial PRO DAYS 2023 volet #1 ! (38 pages).
LES NOUVEAUTÉS DES PRO DAYS 2023, 1ER VOLET !
Perfect timing pour Look qui présentait son dernier 795 Blade RS. L’incroyablement cher Colnago C68 Gioiello était également présent ainsi que le nouveau Xelius SL 10.0 sur le stand Lapierre.
Cadre : LOOK, COLNAGO,LAPIERRE. Roues : CORIMA, ENVE, SHIMANO. Selle : SELLE ITALIA, PROLOGO. Pneumatiques : CONTINENTAL,PIRELLI,SCHWABLE
E-BOOK N°32 : LES VÉLOS DU CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ #4 Spécial montagne ! (36 pages – fin).
DERNIER VOLET DES VÉLOS D’AVANT TOUR VUS SUR LE CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ 2023.
Entre le 54/40 (cassette 11×34) de Shimano et le 54/41 (Trek) ou 54/39 (Cervélo) et la cassette 10×39 chez Sram, au final, peu de différence de matériels. Campagnolo n’est présent que sur les BMC. Peut-être qu’avec les cadres, seules les roues permettent de faire la différence tellement il y a d’options. Pour les pneumatiques, c’est Vittoria et Continental à 80%, idem pour les selles avec Prologo et Selle Italia, idem les pédales Dura Ace ou Speedplay etc. Avec les enjeux commerciaux pour les équipementiers, le jugement final reste les victoires sur les grands Tours et les Classiques.
Cadre : Wilier Filante, Ridley Noah Fast, Dare VSRu, Merida Reacto Team, Canondale LAB71. Roues : DT Swiss, Corima, Vision Metron, Périphériques : DEDA Elementi, Vision Selle : Selle Italia, Prologo. Pneumatiques : Vittoria, Continental, Schwable.
E-BOOK N°31 : LES VÉLOS DU CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ #3 Spécial montagne ! (36 pages).
LE NOUVEAU LOOK 795 BLADE RS
Derniers réglages du nouveau 795 Blade RS pour les Cofidis avant le Tour De France. 13 000€ en groupe Super Record WR 2023 et roues Corima MCC, un vélo qui se veut plus aérodynamique à tester ! Pour les autres vélos, les Giant du Team Jayco Alula, le Bianchi des Arkea-Samsic et le Lapierre des Groupama FDJ.
Cadre : Look 795 Blade RS (2023), Giant TCR et Propel, Bianchi Oltre Reparto Corse, et Lapierre Xelius SL. Roues : Corima, Cadex Ultra, Shimano. Périphériques : Look, Giant. Selle : SELLE ITALIA Flite Boost SLR Pro Team, Prologo. Pneumatiques : Vittoria, Continental, Michelin.
E-BOOK N°30 : LES VÉLOS DU CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ #2 Spécial montagne ! (30 pages).
DEUXIEME VOLET DES VÉLOS DE PRO VUS SUR LE CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ !
Les Pinarello des Ineos Grenadiers, les Canyon des Movistar et des Alpecin Deceuninck et les Scott du Team DSM.
Cadre : PINARELLO DOGMA F12, CANYON AEROAD et ULTIMATE, SCOTT FOIL. Roues : SHIMANO, ZIPP . Groupes : SRAM, SHIMANO. Périphériques : CANYON, SYNCHROS. Selle : SELLE ITALIA, FIZIK. Pneumatiques : VITTORIA, CONTINENTAL
E-BOOK N°29 : LES VÉLOS DU CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ Spécial montagne ! (32 pages).
LES VÉLOS DU DAUPHINÉ #1 !
Après ceux du podium, nous vous proposons 32 pages consacrés aux vélos des vainqueurs des autre étapes. Au programmes donc les équipments de Specialized, Cube et Trek armés pour la montagne à trois semaine du Tour De France.
Cadre : Specialized TARMAC SL7, Cube Litening 68X, Trek Émonda et Madone Roues : Roval Alpinist et Rapide, Newmen et Bontrager Aeolus. Groupe :Shimano Dura Ace, Sram Red e-Tap. Périphériques : Roval, Time. Selle : Specialized, Bontrager, Prologo Pneumatiques : Specialized, Pirelli.
E-BOOK N°28 : CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ 2023 ! (50 pages).
LES VÉLOS DU DAUPHINÉ 2023.
Un premier E-Book de 50 pages consacré aux vélos des vainqueurs du Critérium vus avant l’étape N°7 (Porte de Savoie / Col de la Croix de Fer). Les braquets, les roues, les pneumatiques… Un critérium où le contre-la-montre aura dessiné le podium. La STAR fut incontestablement BMC et Campagnolo. Les deux nous gratifiaient de leurs nouveautés 2023. Les vélos des autres équipes sont à venir.
Cadres : CERVÉLO (R5/S5), COLNAGO V4Rs, BMC (Create Speed). Roues : RESERVE, ENVE, CAMPAGNOLO Hyperon Ultra. Groupes : SRAM, SHIMANO DURA ACE, CAMPAGNOLO SR WRL. Selle: Prologo. Pneumatiques: VITTORIA Corsa, PIRELLI P-Zero, CONTINENTAL GP 5000.
E-BOOK N°27 : TIME ADH01 2023 ! (26 pages).
LE NOUVEAU TIME ALPE D’HUEZ 01 2023
Affiché à un prix très abordable pour un haut de gamme, TIME (passé sour Américain) tente de revenir en force. Le nouvel ADH01 change de fixation des haubans et reprend une tige de selle traditionnelle. Lorsque nousles contactions plour avoir plus de précision c’est en anglais et de Denver (USA) que l’on nous répondait et il semblerait qu’il se vend déjà très bien.
À 3 799€, TIME se positionne très agressivement face à la concurrence mais nous leur avons suggéré de faire un effort sur la communication, sinon il va rester au placard.
Cadre : TIME ADH01 2023 – 3 799€
E-BOOK N°26 : CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 2023 ! (32 pages).
LE NOUVEAU GROUPE CAMPAGNOLO SUPER RECORD WIRELESS 2023
On en rêvait, ILS l’ont fait ! Campagnolo passe à la transmission sans fils. Fini les batteries dans le cadre, Campagnolo s’est inspiré du concept Sram et loge désormais ses batteries sur les dérailleurs. Une réussite d’ergonomie !
Nuls doutes que Sram va vite revoir ses poignées et Shimano est désormais condamné à ne plus être le seul qui propose encore un groupe filaire ! Le groupe reste cher mais il comblera les aficionados de la marque et en convaincra d’autres à coup sûr.
32 pages qui reprend les éléments du nouveau Record WRL par rapport à l’ancien EPS. Caractéristiques, prix, poids, on vous dit tout sous l’œil de L’Acteur !
Groupe : Campagnolo Super Record WRL versus Campagnolo Super Record EPS
E-BOOK N°25 : COLNAGO GIOEILLO GIRO ! (22 pages).
LE C68 GIOIELLO EN ÉDITIONS LIMITÉE !
À votre portefeuille ! Mis aux enchères à Genève à 22 000 €, le numéro 1 sur 50 a d’ores et déja attteint 65 000 CHF. Un bien ou un mal, un beau coup marketing en tout cas pour Colnago, qui n’est plus Italien.
Cadre : Colnago C68 Roues : Enve SES Groupe : Shimano Dura Ace Di2 Périphériques : Colnago. Selle : SELLE ITALIA pour Colnago. Pneumatiques : Pirelli pour Colnago Galets de dérailleur : CeramicSpeed
E-BOOK N°24 : TOUR DE ROMANDIE 2023.VIVE LE CLM ! (28 pages).
LE TOUR DE ROMANDIE 2023 !
Pas évident de faire un E-Book lorsque l’UAE s’affirme même sans Pogačar. Mais ouf, il y a eu un prologue et un contre la montre ! Un Tour plein de suspense où tout s’est dénoué à l’issue de la quatrième étape. Une belle opportunité pour nous de revenir sur le TT1 (le CLM de Colnago) et ceux de MERIDA et CANYON. Et les indiscrétions de L’Acteur : Roues Hyperon Ultra, et capteur SRM pour Campagnolo.
Vélos : COLNAGO-CANYON-MERIDA. Roues : ENVE-VISION. Casques : MET-ABUS. Selles : PROLOGO-FIZIK. Chaussures : FIZIK. Pédalier : SRM-CAMPAGNOLO PowerMeter
E-BOOK N°23 DOSSIER : VOTRE VÉLO EST-IL ENCORE MÉCANIQUE ? (24 pages).
LE NOUVEAU VÉLO EST-IL HYDRAULIQUE ET ÉLECTRONIQUE ?
Pour les PRO (et le marketing) c’est OUI ! Si les patins ont résisté un (court) moment, rouler sur un vélo de Pro nécessite un PETIT budget d’environ… 15 000 €. À ce prix, n’imaginer pas le customiser, c’est bizarrement déconseillé par les marques des groupes ! Votre Di2 ne fonctionnera pas « bien » avec un pédalier SRAM, idem pour les dérailleurs, bref vous devenez forcément fidèles !
Ah ! On oubliait un détail, faut aussi penser à changer de cadre !
Goupes : SRAM RED eTAP, hydraulique, à patins. SHIMANO DURA ACE Di2, idem. CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS. Vélos : TREK Madone, Emonda – TITICI Vento – HEROÏN
E-BOOK N°22 L’AMSTEL GOLD RACE 2023. COLNAGO ET SPECIALIZED GAGNENT (36 pages).
LES VÉLOS QUI GAGNENT L’AMSTEL GOLD RACE 2023.
Soyons honnêtes, hommes ou femmes on est à plus de 14 000 €. L’enseignement, c’est que les équipes féminines sont prises au sérieux (c’est heureux) et disposent du même matériel que leurs homologues masculins. Un vrai changement tellement le marché évolue !
Les vélos qui gagnent : COLNAGO V4Rs, CANNONDALE SuperSix EVO LAB 71, TREK Domane, PINARELLO Dogma, SPECIALIZED Tarmac.
E-BOOK N°21 LA FLÈCHE BRABANÇONNE 2023. BMC GAGNE FACE A COLNAGO (20 pages)
GAGNER À TOUT PRIX (du matériel) ?
Finalement, peu importe l’épreuve ! BMC (épreuve hommes) gagne face à COLNAGO, SPECIALIZED… L’objectif de cette rubrique est le matériel ! BMC affiché à 16 000€ le vélo complet, Colnago fait de même, à ce niveau vous ne décidez plus en fonction du prix.
Qu’en déduire à part le talent du coureur ? Pas par notre prisme consacré au matériel utilisé. Au sommaire : BMC Teammachine SLR01 (hommes), COLNAGO V4Rs (femmes). #RESPECT.
E-BOOK N°20 LES CLASSIQUES 2023 (50 pages)
LES VÉLOS QUI GAGNENT LES CLASSIQUES !
Au delà des prix exorbitants concernant les vélos qui gagnent, Cervélo alignait le SOLOIST pour Paris-Roubaix 2023. Un vélo accessible à 4300 € en Shimano 105 mécanique. Wout Van Aert fît 3 avec ce cadre !
Autre bonne nouvelle, les équipes féminines ont des vélos similaires aux équipes masculines. Ouverture d’esprit ou nouveau marketing ? Les deux options sont de bonnes augures.
E-BOOK TOUR DE CATALOGNE 2023. ROGLIČ GAGNE SUR CERVÉLO ET RESERVE (36 pages)
CERVELO REMPORTE LE TOUR DE CATALOGNE 2023 AVEC RESERVE ET SRAM (36 pages)
La JUMBO VISMA annonce la couleur et répond à la victoire sur Paris-Nice de l’UAE Team Emirates. Un match Cervélo contre Colnago mais aussi les roues RESERVE contre ENVE. Specialized est venu jouer les outsiders avec ses roues ROVAL et la SOUDAL/ QUICK STEP en finissant deuxième.
Roues : RESERVE (CERVELO), ROVAL (SPECIALIZED), ENVE (COLNAGO)
E-BOOK CAMPAGNOLO HYPERON ULTRA 37mm 2023 (24 pages)
E-BOOK CAMPAGNOLO HYPERON 2023 ! (24 pages)
3 650 € pour 1 240g, Campagnolo nous gratifie de nouvelles roues de montagne pour 2023. Les nouvelles HYPERON Ultra n’affichent que 1 240g à pneu, moyeux revus mais quelle différence par rapport aux Bora Ultra WTO ? Nous vous avons fait le Topo !
Roues : CAMPAGNOLO HYPERON ULTRA 37 mm. Poids : 1 240g, Prix : 3 650 €,
E-BOOK PARIS-NICE 2023 ! (38 pages)
E-BOOK N°18 COLNAGO GAGNE PARIS-NICE 2023
Les vélos du podium individuel et de la première équipe. Comprenez, Colnago V4Rs, Lapierre Xelius SL, Aircode, Aerostorm, Cervélo R5, P5 et Giant Propel, TCR, Trinity. En d’autres termes, les vélos de la TEAM UAE EMIRATES, GROUPAMA-FDJ, JUMBO VISMA et de la TEAM JAYCO ALULA. Des vélos allant de 11 800€ à 16 500€.
ACTUALITÉS E-BOOKS TESTS
E-BOOK N°23 DOSSIER : VOTRE VÉLO EST-IL ENCORE MÉCANIQUE ? (24 pages)
LE NOUVEAU VÉLO EST-IL HYDRAULIQUE ET ÉLECTRONIQUE ?
Pour les PRO (et le marketing) c’est OUI ! Si les patins ont résisté un (court) moment, rouler sur un vélo de Pro nécessite un PETIT budget d’environ… 15 000 €. À ce prix, n’imaginer pas le customiser, c’est bizarrement déconseillé par les marques des groupes ! Votre Di2 ne fonctionnera pas « bien » avec un pédalier SRAM, idem pour les dérailleurs, bref vous devenez forcément fidèles !
Ah ! On oubliait un détail, faut aussi penser à changer de cadre !
Goupes : SRAM RED eTAP, hydraulique, à patins. SHIMANO DURA ACE Di2, idem. CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS. Vélos : TREK Madone, Emonda – TITICI Vento – HEROÏN
E-BOOK BOA/GAERNE TEST LONGUE DURÉE (12 pages)
LE TEST LONGUE DURÉE DES GAERNE STILO GOLD RUSH (18 mois)
Reçues en septembre 2021, nous avons eu le temps de les éprouver et de les apprécier. Présentée à 420 € (il y a 18 mois), elles nous étaient envoyées par BOA suite à leur prix Design & Innovation (DI.A) obtenu par la plateforme Li2. Nous les avons testé sur plus de 12 000 km, à vous de vous faire une opinion sur ces chaussure typées compétition/route.
Chaussures : GAERNE STILO GOLD RUSH Empeigne : micro-perforée et respirante, Serrage : BOA Li2, Inserts : carbone au talon, Semelle externe : carbone ultra rigide 12/12, Coloris : noir et or, Fabrication : en Italie.
E-BOOK N°17 LES CHAUSSURES SHIMANO S-PHYRE RC903 EN TEST (14 pages)
SHIMANO S-PHYRE RC903 EN TEST !
Remarquablement élégantes, les nouvelles RC903 sont plus techniques qu’il n’y parait. Shimano caractérise la semelle carbone de très très rigide obtenant un 12 sur 12 ! La bonne surprise provient également de la semelle interne. Bref un produit abouti testé.
PRIX : 389€ POIDS : 260 g en 45 (x1)
E-BOOK N°16 CRONO CR1 EN TEST (8 pages)
CRONO CR1 (made in Italy) en test.
D’ores et déjà un petit bijou de confort de de technologies (molettes BOA Li2 et semelle externe en carbone), sur le papier, moins de réglages à votre morphologie que des SIDI haut de gamme mais d’emblées confortables ! Une marque à résolument découvrir.
PRIX : 339€ POIDS : 240 g en 44 (x1)
E-BOOK N°15 TITICI VENTO: LE TEST (22 pages)
TITICI VENTO ROUTE EN TEST
Remarqué aux Pro Days 2022, il nous avait déjà tapé dans l’œil ! À 11 500€, sur mesure et personnalisable à souhaits, il est dans les prix avec ce look unique. Chez TITICI c’est le rendement et le confort qui priment. après notre essai du Gravel Relli nous avons pu le tester !
PRIX : 11 490€ (notre modèle), POIDS : 7 875 g en L.
E-BOOK N°12 TITICI RELLI GRAVEL EN TEST (18 pages)
TITICI RELLI GRAVEL 2023 EN TEST
De 6 490€ à 8 990€, le TITICI 2023 RELLI mérite le coup d’oeil ET le test ! Pour rappel TITICI, c’est du haut de gamme italien, ENTIÈREMENT fabriqué en Italie. Au moment où tous les cadres se ressemblent plus ou moins, TITICI choisit le haut de gamme confortable et des tubes très très travaillés.
PRIX : 6 490€ (notre modèle), POIDS : 9 250 g en L.
SELLE ITALIA SLR TEKNO BOOST SUPERFLOW DALLARA 100%CARBONE.
Un peu dubitatif avant de la tester, la Selle Italia Tekno Boost est 100 % carbone et étonnante de confort. Bien sûr ça « tape » (comprenez aucun amortissement), mais sur une belle route aucun problème !
SELLE : Sella Italia SLR Tekno Boost Superflow Dallara, PRIX : 449€, POIDS : 94 g en S, 98g en M.
TOPEAK, LES TESTS DES PIEDS DE STOCKAGE, D’ENTRETIEN, LA POMPE «INCREVABLE» ET LE MULTITOOL ERGONOMIQUE.
Des accessoires indispensables pour le stockage et l’entretien de vos vélos.
E-BOOK CAMPAGNOLO HYPERON ULTRA 37 mm 2023 ! (24 pages)
3 650 € pour 1 240 g, Campagnolo nous gratifie de nouvelles roues de montagne pour 2023. Les nouvelles HYPERON Ultra n’affichent que 1 240 g à pneu, moyeux revus mais quelle différence par rapport aux Bora Ultra WTO 33mm ? Nous vous avons fait le Topo !
Roues : CAMPAGNOLO HYPERON ULTRA 37 mm. Poids : 1 240g, Prix : 3 650 €
DOSSIER : E-BOOK N°14 L'OBSESSION DU POIDS (en cours)
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