LES VAE AU ROC 2025
Pas présents dans notre « to-do list », les vélos à assistance électrique ne font pas partie de notre créneau. Mais il fallait se rendre à l’évidence : des VAE au Roc d’Azur 2025, il y en avait PARTOUT !
Un nouveau marché ou une nouvelle tendance ?
Un nouveau marché ?
Force est de constater que le marché est immense, mais est-il « nouveau » pour autant ? Entre le VTT, le city bike et les vélos cargo, le Roc d’Azur 2025 se voyait généreusement doté de vélos de course et de gravel électriques. Nous les croisions sur la plupart des stands. C’est ainsi qu’au fur et à mesure de nos pérégrinations, nous les repérions de plus en plus, et qu’il nous fallait relayer cette tendance.
Ou une nouvelle tendance ?
Eh bien forcément, puisqu’il n’y a pas de nouveaux marchés sans nouvelles tendances. Vous avez sans doute remarqué, lors des récents Giro, les étapes du E-Giro mettant en scène d’anciens champions sur des VAE. Cela devient même un événement en soi. Les parcours sont réduits et, forcément, il y a de la pente ! Pourquoi « forcément » ? Parce que, comme tous les vélos électriques, ils sont bridés à 25 km/h.
La réactivité des fabricants
Avoir le nez creux chez BERTIN ?
C’est en tout cas la stratégie de BERTIN pour 2026
Le stand était rempli de VAE de route et de gravel. L’orientation stratégique de la marque ne faisait alors aucun doute, à tel point que nous avons dû chercher le seul modèle de route « musculaire » exposé. 🤒 Puis nous discutions un peu… Pas grand-chose ne filtrait sur une réorientation de la marque française, mais ils insistaient, de manière assez surprenante, sur des disponibilités quasi immédiates.
« Tu comprends, les clients ne veulent plus attendre. C’est pour cela que nous ne proposons plus nos modèles route (musculaires) qu’en une seule couleur. Ça arrange le client, le magasin (et… BERTIN). ».
À voir le stand, le stock de VAE de route semble déjà prêt pour 2026 !
La même intuition chez l’Italien CIOCC !
Et en face du stand du Français… Ciöcc ne présentait lui aussi que des VAE (route + gravel) !
Très souvent avec la même motorisation Polini et la même puissance, mais à des prix exorbitants. Alors oui, il y avait des cockpits et des groupes Dura-Ace, histoire de justifier le prix, mais le pari reste audacieux. Miser sur une nouvelle tendance « haut de gamme » pour le VAE de route ? Honnêtement, nous n’aurions pas été parmi les investisseurs.
VAE Ciöcc en Dura-Ace : 12 999 €
La mode ! La mode ! La mode !
Et la bonne conscience.
Le marché des grandes villes ? Emmener ses bambins à l’école en vélo cargo à Paris est devenu le nec plus ultra du bobo. « Mais non, c’est plus écolo et bien plus rapide qu’en voiture, et après je vais au boulot. » Et puis vous avez les vélos cargo en mode dépannage « plomberie » ou même « vélo ».
Alors oui — et nous le défendrons toujours — mieux vaut pédaler (même un minimum) que ne rien faire du tout. Mais un bon ami (non sportif) nous confiait :
« J’ai acheté un vélo électrique et j’allais au travail. Puis il a crevé. J’ai repris mon vieux vélo (musculaire) et, du coup, je mets le même temps. » 
.
Le VAE de “ROUTE”, c’est pour les SÉNIORS ?
Encore une fois, mieux vaut sortir et pédaler que ne rien faire. D’ailleurs, il n’est pas rare de voir monsieur autour du lac du Bourget accompagné de madame en VAE. La surprise persistait lorsque dans l’ascenseur de l’hôtel, nous croisions un jeune avec son VTT électrique de retour d’une des randos de l’événement fréjusien.
L’important: c’est de pédaler !
Un panorama non exhaustif des VAE au ROC 2025
Nous n’avons pas traité tous les VAE de route au Roc 2025, mais il y a de quoi vous éclairer si vous aimeriez avoir une assistance en côte sur votre parcours fétiche.
Ainsi Ciöcc, Bertin, Cervélo et Pinarello interviennent dans cet E-Book Spécial « Les VAE de ROUTE au ROC 2025 » . Lorsque l’on vous dit que le gâteau intéresse tout le monde…
…/… (la suite dans notre E-Book)
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Bonne lecture !
Nicolas
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