{"id":6545,"date":"2023-06-12T20:37:36","date_gmt":"2023-06-12T18:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/?p=6545"},"modified":"2023-09-04T19:35:55","modified_gmt":"2023-09-04T17:35:55","slug":"e-book-n28-criterium-du-dauphine-50-pages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/2023\/06\/12\/e-book-n28-criterium-du-dauphine-50-pages\/","title":{"rendered":"E-BOOK N\u00b028 CRIT\u00c9RIUM DU DAUPHIN\u00c9 (50 pages)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Afficher le sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #000000;color:#000000\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/2023\/06\/12\/e-book-n28-criterium-du-dauphine-50-pages\/#Criterium_du_Dauphine_1\" >Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 1\u00a0<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/2023\/06\/12\/e-book-n28-criterium-du-dauphine-50-pages\/#LE_TEST_AVANT_LE_TOUR_DE_FRANCE\" >LE TEST AVANT LE TOUR DE FRANCE !<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/2023\/06\/12\/e-book-n28-criterium-du-dauphine-50-pages\/#VINGEGAARD_VAINQUEUR\" >VINGEGAARD VAINQUEUR !<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" 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class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><em><strong>LES V\u00c9LOS DU DAUPHIN\u00c9 2023.\u00a0<\/strong><\/em><\/p><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Criterium_du_Dauphine_1\"><\/span><strong>Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 1\u00a0<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2><p>Un premier E-Book de 50 pages consacr\u00e9 aux v\u00e9los des vainqueurs du Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 vus avant l&rsquo;\u00e9tape N\u00b07 (Porte de Savoie \/ Col de la Croix de Fer). Un crit\u00e9rium o\u00f9 le contre-la-montre aura dessin\u00e9 le podium. La STAR fut incontestablement BMC et Campagnolo. Les deux nous gratifiaient de leurs nouveaut\u00e9s 2023. Vous retrouverez les v\u00e9los des autres \u00e9quipes dans nos prochains E-Books.<\/p><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LE_TEST_AVANT_LE_TOUR_DE_FRANCE\"><\/span><strong>LE TEST AVANT LE TOUR DE FRANCE !<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><p>Pr\u00e9paration ultime s&rsquo;il en est, le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 alignait 21 \u00e9quipes dont les UAE Team Emirates et les Jumbo Visma. Vingegaard allait devoir s&rsquo;affirmer (ou montrer son \u00e9tat de forme) en l&rsquo;absence de Rogli\u010d et&#8230; de Poga\u010dar ! Au niveau mat\u00e9riel, BMC inaugurait un nouveau cadre, le \u00ab\u00a0#CREATE SPEED\u00a0\u00bb, tout \u00e9quip\u00e9 Campagnolo : groupe Super Record WRL (2023) et de roues Hyerion Ultra (encore 2023). Ces \u00e9quipements \u00e9taient \u00e0 dispo pour seulement 2 coureurs de l&rsquo;\u00e9quipe AG2R Citro\u00ebn. C&rsquo;est lors de l&rsquo;\u00e9tape reliant Porte de Savoie au Col de la Croix de Fer que nous faisions l&rsquo;inventaire des v\u00e9los du Tour de France \u00ab\u00a0sp\u00e9cial montagne\u00a0\u00bb.<\/p><p><em><strong>Le PODIUM :\u00a0<\/strong><\/em><\/p><ol><li>Jonas Vingeggard (Jumbo Visma) 29h28\u201939\u201d<\/li><li>Adam Yates (UAE Team Emirates) \u00e0 2&rsquo;11\u201d<\/li><li>Ben O&rsquo;Connor (AG2R Citro\u00ebn) \u00e0 2&rsquo;24\u201d<\/li><li>1\u00e8re \u00e9quipe : Ineos Grenadiers<\/li><\/ol><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"VINGEGAARD_VAINQUEUR\"><\/span>VINGEGAARD VAINQUEUR !<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><p>Les paris sont lanc\u00e9s ! Jonas Vingegaard s&rsquo;est impos\u00e9 ce dimanche 11 juin 2023 sur le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 en 29h28&rsquo;34\u00a0\u00bb soit 41 km\/h de moyenne sur les 1209 km de l&rsquo;\u00e9preuve. Comme avec Poga\u010dar, lorsque Vingegaard \u00ab\u00a0envoie les watts\u00a0\u00bb, derri\u00e8re, on limite la casse. C&rsquo;est donc une victoire qui nous assure un Tour de France \u00e0 rebondissements. M\u00eame si nous vous avons \u00e9pargn\u00e9 CERV\u00c9LO, vainqueur du Giro avec un Primo\u017e Rogli\u010d imperturbable, la loi de plusieurs leader dans une m\u00eame \u00e9quipe devient incontournable. Et \u00e7a marche ! Malgr\u00e9 un saut de chaine qui lui faisait perdre plus de 15 secondes dans le CLM final, le Slov\u00e8ne n&rsquo;a laiss\u00e9 aucune chance \u00e0 G.Thomas (Ineos Grenadier\/Pinarello). Puis Jonas Vingegaard entrait en lice pour le Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2023. Pas venu pour \u00ab\u00a0enfiler des perles\u00a0\u00bb, il finissait 2\u00e8me du CLM \u00e0 12&Prime; de Mikkel BJERG (UAE Team Emirates\/ Colnago). Puis le lendemain, il gagnait l&rsquo;\u00e9tape et enfilait le maillot jaune. Il ne le quittera plus (contr\u00f4ler chez les Jumbo Visma, ils savent faire).\u00a0<\/p><h4><strong>LE R5 DE JONAS VINGEGAARD.<\/strong><\/h4><p>Pour la montagne, nous nous int\u00e9ressons aux d\u00e9veloppements, aux pneumatiques et aux roues. Ainsi chez les Jumbo Visma tout \u00e9tait pr\u00eat pour la course. Ils ont \u00e0 peine v\u00e9rifi\u00e9 la pression des pneus\/boyaux juste lors de leur arriv\u00e9e au village d\u00e9part. Pour le col de la Madeleine, du mollard et de la Croix de Fer, c&rsquo;est un 52 x 39 qui \u00e9quipait le v\u00e9lo du leader avec une cassette <strong>10 x 33<\/strong>. Soit un rapport \u00ab\u00a0tout \u00e0 gauche\u00a0\u00bb de <strong>39\/33= 1,181<\/strong>. (En suivant la course, nous ne l&rsquo;avons pas vu l&rsquo;utiliser&#8230;). Pour le \u00ab\u00a0tout \u00e0 droite\u00a0\u00bb : il est de <strong>5,2<\/strong>. Les pneumatiques sont des pneus Corsa Pro Graphene en <strong>700 x 28 (295 g)<\/strong>. Lors de l&rsquo;\u00e9tape Jonas utilisa les roues Reserves <strong>34 \/ 37mm<\/strong> (avant et arri\u00e8re).<\/p><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DEUXIEME_YATES\"><\/span>DEUXI\u00c8ME YATES<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><p>\u00c0 l&rsquo;issue de la 6\u00e8me \u00e9tape, Adam Yates (UAE Team Emirates) accusait un retard de 1&rsquo;26\u00a0\u00bb sur Jonas Vingegaard alors leader, il \u00e9tait \u00e0 la 4\u00e8me place du g\u00e9n\u00e9ral. C&rsquo;est en poursuivant le Danois lors de l&rsquo;ascension de la Croix de Fer (\u00e9tape 7), qu&rsquo;il empocha la seconde place, il \u00e9tait alors \u00e0 2&rsquo;11&Prime;au g\u00e9n\u00e9ral. Apr\u00e8s sa victoire sur le Tour de Romandie 2023, Yates sera incontestablement un atout majeur pour Tadej Poga\u010dar lors des prochaines ascensions du Tour de France.<\/p><h4><strong>LE V4rS D&rsquo;ADAM YATES.<\/strong><\/h4><p>Un capteur de puissance sur le Shimano Di2 de Yates, et comme pour beaucoup, les plateaux sont des <strong>54 x 40<\/strong>. Il fera l&rsquo;\u00e9tape avec les plateaux classiques du Dura Ace, mais c&rsquo;est joli aussi ces Carbon-TI. Une histoire d&rsquo;esth\u00e9tisme ou pour se d\u00e9marquer mais c&rsquo;est \u00e7a le mark\u00e9ting. Pour la Croix de Fer, c&rsquo;est une cassette <strong>11 x 34<\/strong> qui s&rsquo;impose (souvent vus pour les autres \u00e9quipes, pas d&rsquo;avantage flagrant donc). Le rapport \u00ab\u00a0tout \u00e0 gauche\u00a0\u00bb fait <strong>40\/34=1,176 <\/strong>(pour m\u00e9moire 1,181 pour Vingegaard). Pour le \u00ab\u00a0tout \u00e0 droite\u00a0\u00bb : il est de <strong>4,9 <\/strong>contre 5,2 chez les Jumbo Visma. C\u00f4t\u00e9 pneumatiques, ce sont des Continental GP 5000 S.Les roues ENVE choisies sont les 4.5.<\/p><h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OCONNOR_TROISIEME\"><\/span>O&rsquo;CONNOR TROISI\u00c8ME<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><p>La surprise du Dauphin\u00e9 ! Non pas les performance de Ben O&rsquo;Connor (on conna\u00eet sa valeur), mais un nouveau cadre BMC, le nouveau groupe Campagnolo Super Record WRL et les nouvelles roues Campagnolo Hyperion Ultra. Un coup m\u00e9diatique ? Si seulement ! C&rsquo;est avec ces nouveaux \u00e9quipements que Ben O&rsquo;Connor fait 3 du Dauphin\u00e9 et derri\u00e8re Vingegaard et Yates s&rsquo;il vous pla\u00eet. \u00c0 l&rsquo;issue du CLM (4\u00e8me \u00e9tape), O&rsquo;Connor rentrait \u00e0 la quatri\u00e8me place du g\u00e9n\u00e9ral. Puis 2\u00e8me derri\u00e8re Vingegaard \u00e0 la 5\u00e8me \u00e9tape. Apr\u00e8s la Croix de Fer, il \u00e9tait 3\u00e8me du Crit\u00e9rium. Sur son v\u00e9lo, tout \u00e9tait nouveau (les sponsors vont \u00eatre contents !). Seul privil\u00e9gi\u00e9 de ces nouveaux \u00e9quipements avec Greg Van Avermaet, l&rsquo;Australien avait privil\u00e9gi\u00e9 son BMC traditionnel pour gravir la Croix de Fer. Ben O&rsquo;Connor finira 4\u00e8me lors de la derni\u00e8re \u00e9tape, une belle preuve que le mat\u00e9riel a tenu ses promesses !<\/p><p><strong>TOUTES LES PHOTOS (et le reste) DANS NOTRE E-BOOK.<\/strong><\/p><p><strong>Cadres :<\/strong> <span style=\"color: #808080;\"><a style=\"color: #808080;\" href=\"https:\/\/lacteurcycliste.com\/?s=cerv%C3%A9lo\">CERV\u00c9LO<\/a> <\/span>(R5\/S5), <span style=\"color: #808080;\"><a style=\"color: #808080;\" href=\"https:\/\/lacteurcycliste.com\/?s=colnago\">COLNAGO<\/a><\/span> V4Rs, <span style=\"color: #808080;\"><a style=\"color: #808080;\" href=\"https:\/\/lacteurcycliste.com\/?s=bmc\">BMC<\/a><\/span> (Create Speed). <strong>Roues :<\/strong> RESERVE, ENVE, CAMPAGNOLO Hyperon Ultra. <strong>Groupes :<\/strong> SRAM, SHIMANO DURA ACE, CAMPAGNOLO SR WRL. <strong>Selle :<\/strong> Prologo. <strong>Pneumatiques :<\/strong> VITTORIA Corsa, PIRELLI P-Zero, CONTINENTAL GP 5000.<\/p><p><strong>Liens utiles vers les sites :<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.cervelo.com\/fr-FR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #808080;\">CERV\u00c9LO<\/span><\/a>, <a href=\"https:\/\/www.colnago.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #808080;\">COLNAGO<\/span><\/a>, <a href=\"https:\/\/www.bmc-switzerland.com\/fr\/home\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #808080;\">BMC<\/span><\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LES [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-6545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-courses"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacteurcycliste.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}